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先週末にオイル交換をしてきました。
銘柄はパワークラスター。
グレードは0W-40　RACINGをチョイス。
今までＭＯＴＵＬ　→　ＮＵＴＥＣ　と入れてきましたが新しいモノ好きの私としてはパワークラスターを試さない訳にはいきません（笑）

早速インプレッションですが、
0W-40ということでシャバシャバ系で軽い感じなのかな、と思いきや高回転までしっかりみっちりトルクがついてくる感じです。
メカニカルノイズも少なくなったように思います。
まだ１００ｋｍ程度しか走っていませんので距離が伸びるとどうなってくるかがわかりませんが、楽しみにしています。

フィーリングは今まで経験したオイルの中では最高点です。
しかし単価が最低点です・・・(4000円/L)
まぁ、今回だけは愛車にクリスマスプレゼントということでＯＫでしょう（笑）

パワークラスターお薦めデスっ！

最近あちこちで話題のコレ。
「Hyper Sprint Booster」
ってどうなんでしょう？
アクセルレスポンスが格段に良くなる。
とのことらしいのですが。。。

パワー自体をＵＰさせるものではなく、
アクセルペダルの開度の信号を変更することによって
体感的に「パワーアップした感」を楽しめるのかな。

でも俊敏なアクセルレスポンスは魅力的ですねぇ♪
ただ逆に乗りにくくならないかが心配・・・。

E46M3　6MT車との相性はどうなんでしょうね。

えっ？
おいらが人柱になれってか！？

12/3（日）はセントラルサーキットでユーロカップです。
私は走りませんが、お友達のマッサさんがフレッシュマンレースと３Ｈ耐久でステアリングを握るということで観戦に行って来ます♪
お天気は・・・、寒そうだーーーー（泣）

kimikimiさんも専属カメラマンなので一緒に行ってきます。

写真はE36M3Bに乗ってた時にセントラルサーキットを走った時の物です。
E46M3になってからはまだ一度も走っていません（汗）