本日、ナンバープレートにカバーを取り付けました。
カバーだけ買っていざ取り付けしたんですが、上部がバンパーの出っ張りと干渉。
つかない。。
傾けるとこまでやる予定はなかったのですが、ステーも追加購入して付けました。
よく見れば、ちょっと傾いてるくらいがちょうどいいかも。
結果オーライですかね。。
以下、1500km突破したので、アテンザのレビューしてみます。
●デザイン
アクセラくんの顔より、アテンザくんの方がやっぱり好み。
文句ないです。カッコイイです。
●SKYACTIV-D
低回転からドカンとくる加速はいいですね。
インプと比べれば全然ですが、これはこれでアリと思います。
ただ、超低回転はちょっと非力な印象。
一昔前のディーゼルは3速発進も行けましたが、その感覚は捨てですね。
D独特のカラカラ音は多少しますが、いうほど気にならないです。
●足回り
19inch。デカい。タイヤ交換高いんだろうな。。
突き上げ感気になる人は気になる意見、出されている人はいますね。
ただ自分はあまり気にならないです、つっても運転するからだろうけど。
●ハンドリング
軽めですね。もう少し重くてもよいかも。
ちょっと飛ばした時もブレないんで、安定感はあります。
●取り回し
デカイだけあってやっぱ気は使いますね。小回りは良くありません。
シートポジションとかにもよるんだろうけど、ボンネット長は考慮要る気が。。
●シフト
思ってたよりショートかも。
オレが扱い覚えてないだけなのか、3速までのシフトアップがちょっと忙しい。
●クラッチ
イメージしてたよりは重いかも。軽過ぎよりはこっちのほうが良い。
前乗ってたインプくらいの感じなので、まぁいい感じ。
●ブレーキ
初期制動はゆるめ。個人的には好きな感触です。
ただ、車重そこそこあるので、止めるには思ったより踏まないといけない感じ。
でかい図体にしてはブレーキパッド小さめ、これも影響してんのかな。。
●マフラー
デザインは純正でも悪くない。音は外で聞かないのでよく分かりません。
柿本のマフラーあたり、金貯まったらつけたい。
●シート
革。それなりに高級感あります。
スポーティーではない(ホールド感はない)ですが、程よい硬さだと思います。
●コクピット周りの操作性
ドアミラー格納SWがダイヤル式。
嫌な人は嫌なんでしょうけど、そんな気にしてません。
ドアの集中ロックSWが無い。個人的には欲しかった。
ウインカーとワイパーのバー、イルミ欲しいですね。
●各種運転支援システム
後方車両検知システム、これいいですね。
車線逸脱システムは、一番ならない設定にしても、うるさい印象。
OFFっちゃいました。。
●オーディオ
BOSEスピーカーなだけあって、そこそこいいです。
とはいえ、デッドニングはやったほうがなお良いんだろうな。
●ナビ(PIONEER)
操作に対するレスポンス、ちょっと遅いかも。
たまにiPod touch(第2世代)認識しないことがある。
1回FM入れれば再認識できてますが、ちょいマイナスポイント。
サイドブレーキひかないとiPodのプレイリスト選択できないとか、いろいろありましたが、
DIYでパーキングセンサー切って、かなり解消されました。
●その他内装系
天井とかサンバイザーはちょっと安っぽい。
まぁ、そんな気にしてませんが。
革の色は白黒選べるのに、中央の木目調パネルの色が1択なのが惜しい。
黒木目くらい設定あって欲しかったかも。
ドアポケットがないの、気になる人には気になるかも。
ただ、個人的にはあまり気にしてません。
あまり見ないけど、センターパネルの時計の位置が非常に微妙。
ナビ両横のボタン、あんまし意味ない？
●燃費
軽油で15kmちょい/L。想定内です。
カタログ燃費なんて高速でクルーズ使わないと出ないでしょう。
★総評
ずらずら書いたのは不満ポイントが多いんですが、これら踏まえても
「燃費いいくせに、操る楽しさがある」
非常にいいクルマだと思います。
いいクルマではあるんですが、いろいろ電子制御増えてると思うので、
長期的に見るとそれらの故障が気になってくる、かも。
ひとつき転がした感想は、こんな感じです。
Posted at 2014/05/18 01:53:18 | |
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