スズキの誇る「油冷最大最強」のエンジンにどうしても乗りたくなりました。 家も建て、子どもも少しずつ手が掛からなくなってきたので、自分の趣味を活かしたくなりました。 油冷+ヨシムラストレートサイクロンの組合せの音は他に例がない独特の低くドスの効いた重低音 たぶんこの先、この音とは出会うことはないで ...
所有形態：現在所有(サブ)
2016年07月08日
走行距離が2000キロを超えたので、軽くインプレを。 前傾姿勢を強いられるので、ニーグリップなどの基本的な乗車姿勢が必須となりますね。 車重が軽いのでヒラヒラと曲がれる。 パワーはたいしたことはないが、レッドゾーンに入っても苦しがらず回ろうとするエンジン。 ブレーキはスズキなのでガツンと効きま ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年11月03日
通勤用に使っていたPCXからの乗り換えです。 やはり125ccが経済面で優れています。 CBF125とYBR125とXTZ125と迷いましたが、 なんかカッコよく見えたし、評価も他より良さそうなんで・・・。 バイク屋さんに無理言って、引っ張ってもらいました。 修理や部品のリスクが高いのだ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年11月23日
家族が5人で軽では法律違反になるため買替え。 ハイト系ミニバンは、ロスが多いのでステーションワゴン系に絞りました。 予算や維持費の関係で2LクラスFF（の中古車）が適切。 諸先輩方のコメントを拝見しエクシーガに決定。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年03月27日
通勤のために買いました。 １５年前はＣＢＲ１０００Ｆハリケ－ンに 乗っていました。 久しぶりに乗るとコーナーが 上手く曲がれません…。 やっぱり歳かなァ（涙） 残念なことに停車中、乗用車にバックされてこられ逆オカマ。 まだまだ乗れるところですが、距離も25,000kmを超えていたので ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年09月22日
悪いところが多いようですが、満足です。 なによりカッコいい黒一色で国産ネイキッド125ccといっても過言じゃないと思う。 この仕様でよいのでスズキさん中国からライセンス買取ってほしいです。
2015年11月23日
コーナーが得意な分、走りは楽しいです。するとＭＴ車に乗りたくなったり、モアパワーを感じてしまいます。割り切って乗るべし。 静かで、燃費良く、造りが良いため、全体的によく出来たバランスの良いバイクだと思います。不満も多いですが、満足度の高いバイクでもあります。
2013年09月19日
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