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イイね!
2006年05月21日

シフトノブ&DIY計画・・・

シフトノブ&DIY計画・・・ 実は結構前にシフトノブを替えました。
純正のアルミノブが滑りやすいのと、
シフトチェンジの時のショックがたまに痛い(やり方悪いのかな)
のが気になっていていろいろと悩んだ結果、
ランエボのシフトノブがしっくり!
シフトパターンも刻まれてるし、なんと言っても革製でまんまる。
なかなか良い感じ☆
だけど、三菱系のノブピッチは1.25。一方ホンダは1.5。明かに合わない…。
一応どれくらい合わないのか試してみたら、
たしかにタイプRのアルミノブはランエボには付きませんでした。
しかしプラスチック(?)製のノブなら無理矢理ねじれば行ける(笑)
慎重にセンターを合わせながらねじってねじって…。
というわけで完了の図がこの写真です(´▽`)


…と、大成功だったわけですが、今日の暑い日差しで車内温度が上がったせいで、
ノブのプラスチックが柔らかくなり、ちょっと強めにひねると「グリ」っと回る…。これはやばい。
来週末にでもホームセンターでボルトとワッシャーを調達してきます( ̄▽ ̄;

もしくは大人しくNSX-R用のまんまるチタンノブ買うかなぁ…。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2006/05/22 01:04:43

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この記事へのコメント

2006年5月22日 1:24
革製シフトノブかっこいいですね~
これでシフトブーツも革製なら
(≧∇≦)b GOOD!
ですよ

まるまるシフトノブいいですよね
私はスパルコ製品を使っていますが、ちょっと工夫することによってストロークも短くなってシフトチェンジしやすいです!!
(V^-°)イエイ!
コメントへの返答
2006年5月24日 1:36
革製だと夏の暑い日でも触れるレベルの熱さで済みそうです( ̄▽ ̄)

でも純正、結構シフト入れやすかったなぁと思うんですがどうなんですかね(笑)
2006年5月22日 22:48
この前のツーリングの時って、これでしたよね~確か?

まったく違和感なくついてますよね~

1つ質問ですが、センターパネルにシフトノブがあると、少し遠い感じがしますが、どんな感じなんですか?
コメントへの返答
2006年5月24日 1:38
はい、ツーリングの時これでした。
まだちょっと慣れてなかったですが(笑)

インパネシフトはむしろ近くて、もはや普通のフロアシフトがやりにくく感じます。
かなり画期的ですよ(´ω`)
2006年5月23日 0:04
いい感じで装着されてますね(^^)
私も、ステアリングやシフトノブがしっくりこない時は
交換してます。
シビックタイプRのシフトレバーは、ステアリングに近いので
素早い操作がし易いと評判でしたね!<確か。。。(^^;
コメントへの返答
2006年5月24日 1:39
運転してて一番触れるところなので、こだわっていきたいところですね。
上でも書いていますが、インパネシフト、良いです(笑)
2006年5月29日 0:18
ういっす!ちょっと強めにひねると「グリ」っと回る…??って?

最も下に 純正のシフトにセットのロックナットは使えなかったの?
あれで アゲ締め すれば OKと思うのですが
3Q? が、わかってナイかな?
コメントへの返答
2006年5月30日 13:58
純正のロックナット使おうとしたんですが、
このランエボノブの構造がちょっと特殊で下側がナットを覆い隠すような形状なのです。
なのでどうやってもレンチでナットを増し締めすることができず・・・。
現在アンロックの状態です(^^;

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「やっぱり夢を見た」
何シテル?   10/11 13:50
クリエイターを名乗るのはおこがましいですが、 ゲーム屋さん(作る方)やってます。 毎日3Dソフトでモデルをちくちくいじってます(´-`)
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