人生初の「Mモデル」 ストレート6、爆速です 総走行距離 18,040kmスタート
所有形態：現在所有(サブ)
2025年05月03日
諸事情により通勤車として購入 知人から○万円の激安価格で！ 総走行距離 44,872㎞ 距離も少なくエンジンも元気 年式故の劣化はあるものの、油脂類•エアコン•ETCセットアップ等、ひと通りやったので調子いいです。
所有形態：現在所有(サブ)
2023年08月16日
初のイタ車 EVの波が押し寄せる中、左のMT turbo 個性のあるいいクルマだと思います。 総走行距離 :2,218㎞
所有形態：過去所有のクルマ
2022年07月08日
家族の要望により、私しか運転出来ないFD2シビックタイプRから乗り換えです。 家族はみんなAT限定💦 まあ自分の年齢的にもそろそろ落ち着こうかと... キャラバンやハイエースもこのモデルがキャブオーバー最後になるかも知れないから車好きとしては興味もあったので^_^ 新車は考えずディーラー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年10月08日
エコカー最高！！奥様の通勤・買物仕様です。 オートマ・アイドリングストップ・スマートアシスト、実用性抜群、街乗り楽チンで～す(^_^)/ 私のシビックタイプRとは、対極に位置するクルマです。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年09月18日
「ミニバン」最盛期、当時オデッセイ大人気の中、周囲との差別化を図りたくて、両側スライド、カラクリシートに引かれ、マツダ「ＭＰＶ」を購入!! 車重が重い事から2000ｃｃは辛いので、Ｖ６を選択。フォードのエンジンでした。 社外エアロ、ショコタン、イジってる方が少ない車種だけに目立ってました(^ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年03月15日
ボクサーエンジンに憧れて、初のスバル車購入。16年式Ｂ型です。 シックで黒基調とした男臭い室内インテリア、4駆、ツインスクロールターボで動力性能は申し分ありません。 ５ＡＴ車、珍しく、ノーマルで過ごしました。(^_^)/ 純正リアアンダースポイラー、ＳＴＩリップスポイラー、柿本マフラー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年03月14日
初ののコンパクトカー、1,600CC、５MT、LSD、リアフォグ内蔵の寒冷地仕様。 ○仕様 ❏車高調：クスコ「コンパクトZEROワン」 ❏マフラー：TRUSTエクトリームⅡ ❏アルミ：ENKEI SC０３ ❏シート：RECARO SR-７ ❏タワーバー：クスコ ❏外装：TRDリアスポイラー、同 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年03月14日
ホンダのレーシングスピリットを感じさせる最高の１台に出会いました。いつまでも大切に乗りたいと思います。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年09月22日
普遍のBMWスローガン「駆け抜ける喜び」比類なき走りを求めるならMモデルは絶対お勧め EV化で消えるもの、生まれるもの。 内燃機から電動機時代へ・・・ スピーカーから流れるエンジン音？？ 人はエンジンの咆哮に躍動する 買うなら今しかないと思います
2025年05月05日
自分は脚代わりと割り切ってるけど、お買物中心の女性の方なんかは車内も広くていいんじゃないでしょうか？
2023年08月27日
2010年8月の生産中止を受け、最後のtypeRとなってしまった｢ＦＤ２｣。1990年代この世に初めてtypeRの名を冠して登場したＮＳＸ－Ｒ以降、時代の流れとともに、経済性や実用性を度外視した、いわゆる｢スポーツカー｣は衰退の一途を辿り、魅力ある車が激減、若者の車離れが進む一方で、メーカー各社は ...
2012年11月03日
