ひでち33のブログ一覧

11月中旬の或る日
「たまには回してあげないとっ～♪」と８０００近くまで回した後、何となくアイドリングが変！？になり、ストップ＆ゴーを繰り返してもアイドリングが１５００～１１００ｒｐｍまで１０から２０秒変動した後１１００ｒｐｍ付近で安定する症状になってしまいました(^_^;)
通常であれば９５０±５０ｒｐｍで安定するのに全く落ちる気配が無く、フェラーリっぽいアイドリングになってしまいました（音は違いますが＾＾；）

丁度テニス合宿が福島(Ｊから７０ｋｍ離れていますが)で有ったので代車と合わせて連絡をしたらＯＫだったので、合宿終了後Ｊへ代車と交換して帰って行きました。

数日後、○田さんから「紙ガスケット破れているよ～」と連絡が入り、原因と結果が結ばれたので一安心。
紙ガスケットより安心出来るので今回はメタルガスケットへ交換～♪
それ以外にも数点仕様変更をしたので(軽微です)１週間で作業完了！！

更に「Ｊな点検」の中で「６つの火花の質が違う」⇒「赤っぽい火花と青っぽい火花の散り方が有ったので全て青っぽい火花になる様にしておきました～」とプチ修正をして頂きました。
この作業＋バッテリー交換？で前回納車時より正圧に入る回転数が数百回転低くなったのには驚きました(*^_^*)。

これで更にツキが良く、楽しくなっちゃったので街乗り燃費が悪くなりそうです...汗；

諸事情によりＶ３６スカイラインクーペ(オートマ)を1週間程貸出されましたので＾＾；、勝手な印象を備忘録として書いてみました。

【出会い】
・やっぱりデカイなぁ～△
・フロントよりリアから見たスタイルがステキ(^^♪
・ブレーキ踏んでスタートボタンを押すとエンジンかかるのって違和感あり～(~_~)
・運転席位置調整とハンドル＆インパネの微調整ができる○
・シートポジションを下げても高すぎるし、一番上げるとミニバン並になるのに驚いた△
・ドアミラーがデカすぎで、特に右折する時に邪魔な時多し△

【一般道を走って】
・Ｄレンジで７５００rpmまでキッチリ回り、回転ムラを殆ど感じなくレスポンスは◎
・剛性＆遮蔽性？の為か室内が非常に静かで○
・マフラーを変えただけのノーマル３３Ｒより速い！(流石３３３ｐｓ)○
・車重の為なのか、パワー＆トルクで強引に推進していく感じがＥＲ３４(ターボ)を運転した時よりも楽しさを感じない△
・やっぱりＶ６なサウンドは...△
・フロントローター径φ３５５ｍｍ、リアローター径φ３５０ｍｍは初期からも非常に良く効き、パワーに対して適切な感じを受けた(３３Ｒブレンボの３割増し位？)◎。
・19インチ（前：225/45R19、後：245/40R19）、ＲＥ０５０でもサスペンションとのマッチング？でゴツゴツ感はあまり無く快適で○
・少し元気良くコーナーを曲がると直ぐにタイヤが鳴いてしまい、ブレーキング時もタイヤがブレーキに対して負けている感が有るのでネオバにして試してみたくなった...△

【高速道路にて】
・１００ｋｍまで全くストレス無く「ぬゆわ」までもリニアにスピード＆タコメータの針が振れて行く○
・「ぬゆわ」巡航でも会話しながら楽に運転できそうな足回り○
・でも急旋回近くなると軟いのでもう少し硬いほうが良いので△？



３７０なお尻は結構スキです(*^_^*)


私には大きいミラーは少し辛いです(>_<)


ＶＶＥＬ...レスポンス良いです！


フロントローター φ３５５ｍｍ...流用したいです！


リアローター φ３５０ｍｍ...こちらも流用したいです！

２日前から駐車場に今までと違うクルマを今までの駐車場にとめておりますぅ。
メーターの色もエロくて今風？な感じですね。
　
オートマなので楽チンですが、自分にはマニュアル車が合っているようです(^_^;)
詳しいインプレッションは次回にでも～
ガソリンが無いと言っています...汗；

テニス合宿＆Ｒなドライブで銚子＆波崎へ行ってきました。
週末の天気予報は雨マークでしたが、土日ともピーカンでバッチリ焼けてしまいました(^_^;)

遠出でテニスに行く際にはテニスはもちろん空いている高○道路で車のチェックをするのも楽しみの一つです...汗；
今回も「ぬおわ」M/hまで確認してみましたが「ぬふえ」M/h位から足回りに落着きがなく、荒れた路面でもう少し応答してほしい～等と思いながら走っていました。

もう１２年も経っているので、色々やれているのも一因そうですが...足回り交換
したくなる今日此の頃です(>_<)