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2008年08月17日 イイね!

とりあえず、充電終了。

3時間位(2A×4h=12Ah)しか充電出来なかったけど、開放電圧で13.0Vまで充電できた。

バッテリーが何処まで劣化しているか、解らなかったけど買い物へ行って来たが、特に電圧異常もなく、無事に帰宅出来ました。

この充電の続きは、また週末にでもします。
サブバッテリーの更新計画を立てなきゃ。。。。。
Posted at 2008/08/17 21:09:50 | コメント(0) | トラックバック(0) | アトレー | クルマ
2008年08月17日 イイね!

充電中。。。

アトレーのバッテリーが上がって充電中です。

アトレーには、サブバッテリーを搭載してあるが、これも上がってしまった。(バッテリーの寿命が近づいていると思われる。)
駐車場にAC100Vコンセントがあれば、充電器(安定化電源)でサックと充電出来るが、コンセントが無いので発電機を引っ張り出した。

で、DC12V(実際は14V位)を外部充電端子に接続。。。。。

で、気が付いた。。。。(^_^;)汗
基本設計では、バッテリーが同時に上がる事を想定しなかったので、外部端子に供給してもアトレーのバッテリーには充電出来ないのである。。。(~_~;)

運転席のシートを開けて、ジャンプケーブルで接続か?。
いえいえ。。。。
タバコを吸って、一服です。。。(^。^)y-.。o○

充電電流は、13.5V-5A。タバコを吸い終わる頃には3Aに。。。
開放電圧は12Vまでになった。

で、SW1-2を切り替えてエンジンスタート。。。。。
げっ!。。。弱弱しくクランキングはするが、爆発の兆候がみられない。。。エアーが噛んでる感じ!。

再度、セルを回すが電池切れ。。。。。チッキチョォ~~~!。

気を取り直して、再度充電。
ボッケっとしてるのは時間の無駄なのでアパートの2Fの部屋から、AC100Vを延長ケーブルで延ばす事にする。

さて、2発目のスタート!。
あれ?。2~3回クランキングして、カタカタ。。。。。?
あれあれ?。(?_?;)やらかしたか??。
接続確認。⇒充電器⇒OK。SW1-2⇒OK。
NFB⇒トリップしてるじゃん!。

NFB再投入で3発目スタート!。

やりました。かかりましたよ!!。\(~o~)/(^^)v

アパートに横付けして充電中です。
Posted at 2008/08/17 16:11:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | アトレー | クルマ
2008年08月17日 イイね!

アトレーのバッテリーが上がった。。。。

埼玉に来て、車通勤から電車通勤になり殆ど車に乗らなくなり、更に連日の暑さで自己放電が進み、バッテリーが上がった様だ、、、サブバッテリーまでも。。。

充電をしなければならないが、駐車場にはAC100Vのコンセントは無し。。。

発電機を持ち出だすとするか。。。

Posted at 2008/08/17 12:24:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | アトレー | クルマ
2008年08月01日 イイね!

08'RJ観戦マップ。

RJが開催されてから、今までに無い位の精度の高いマップが公開された。
ガイド2では、多少の時間変更が考えられるが許容誤差の範囲だろう。

そこで、観戦を予定している方は事前にWebの地図航空写真等でルートをシュミレーションする事をお勧めする。
と、言うのは林道の位置関係や距離感覚を把握するだけではなく、ルート付近のコンビニやGS、ICやJCTの形状を見ておく事で、当日の不安要素はかなり解消されるはずだ。

また、ポータブルのナビを持ってるいる方は、およその移動ルートを登録してシュミレーションをすると移動時間の予測が出来る。観戦プランによっては、札幌に宿を取るより、支笏湖や苫小牧、千歳に泊まった方が都合が良い事も有りそうだ。
事前の現地調査は必要無いのかもしれない?。

「情報を制する者は、ラリージャパンも制する!」
なんちゃって。。。。。!(^^)!
Posted at 2008/08/01 23:48:03 | コメント(3) | トラックバック(0) | ラリー観戦準備 | クルマ

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何シテル?   12/10 01:07
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