Neo_726@N-VANのブログ一覧

HP「ENVY 100」
↑スマートフォン等を軸に環境を構築している人は、こんなのも有りかな？。

また、CloudEngines「Pogoplug」 ＋安価ＰＣ（ネットブック等）でＷｉＦｉで構築しておくと、面白い使い方も出来そうだ。

某ポータルサイトで、、、、。↓
【実燃費対決】雪道に強い4WD、燃費はどうだ!?
ってな？。記事があります。

読んでみると、フムフム・・・・なるほど。。。。
実燃費は実燃費なんだけど、全国平均なの？。
全国平均だとすれば、データ分布図が無いと見る人によっては、小さな勘違い大きな大間違いだと思うんです。

実際に北海道では、積雪路面を走行すると雪の抵抗やオイル粘度が固くなり、どんな車も夏場の燃費よりも２～３割前後は悪くなるは当たり前のド真ん中。

アトレーが9位に入り、11.6km/リットルと言うが。。。。
実際の所、みんカラの燃費記録によると
レギュラー 11.35 km/L
ハイオク 　10.62 km/L　←　サンプルデータが少なく、極端に悪いデータが有る為。
となっている。これは、完全に全国平均！。

一見、４ＷＤの方が燃費が良いように思えるが、北海道では年間を通してみると、この様なデータを叩き出すには、かなり厳しい。

私が、みんカラの燃費記録が出来る前に、データ取りした時は、
（夏）
レギュラー 10 km/L前後　長距離（約200Ｋｍ連続運転）＝14 km/L前後
ハイオク 12 km/L前後　長距離（約200Ｋｍ連続運転）＝16 km/L前後
（冬）
レギュラー 6 km/L前後　長距離（約200Ｋｍ連続運転）＝10 km/L前後
ハイオク 9 km/L前後　長距離（約200Ｋｍ連続運転）＝12 km/L前後
（年間）
レギュラー 10 km/L前後
ハイオク 12 km/L前後

あと、ケチを付ける訳では無いが、”雪道に強い4WD”って言うけど
”雪道に有利”の方が合っていると思う。
4WDは2輪駆動（2WD）のFFやFRと比較すると重量が増加してしまうため、制動能力は不利。また、ノンスリップデフやデフロックを持たない、街乗り４ＷＤを過信すると不利である。

ユーストリームの配信は面白かった。

ほんと生中継。。。。

カメラもインカー映像や、フィールドカメラも有りで、放送局も顔負けでした。
企画立案からライブ配信までには、かなりの努力が有ったと思います。
今後の進化に期待してしまいます。

細かい所では、画面が暗かったり、音声や画像が途切れたりしてましたが、これらは今後の経験の積み重ねや機材の改良でクリアされるので問題無いでしょう。

アクセス数は、５０～６０前後。ピークでは７０位。
いやいや、恐れ入りました。

それは、プリン。

最近の流行りのやつです。

とろとろプリンとか、、、
ビンに流し込んであるやつとか、、、
ましてや、卵を使わずゼラチン等で固めてあるやつです。

これらは、それはそれで美味しいんですが、プリンを騙って欲しくないんです。

プリンは、卵の料理？ですよね。

プリンに求めるものは、卵のコク（味）と甘さとの絶妙なバランス、舌触りの要素を加え、カラメルの苦みのアクセント。
これらのベクトルのバランスを、舌触りの良さやクリームのコクや砂糖の甘さで誤魔化したプリンは、プリンでは無いと思うんですな。

また、○○の卵と町村牛乳を使って作りました。なんて言うキャッチコピーも好きじゃない。そんな個性の強い素材を使うとバランスを保つのが難しいので量産は、かなり難しいはず。食品表示ラベルに、ヒッソリと書かれている方が、妙に説得力があってググッとくるのだが。。。

あ～～～。
プリン食いたくなって来た。。。。。。。。。。。

プリン食いて＝＝。

１）宴会じゃないので騒がない。
　　美味しい肴と酒があれば、気分も良くなりボルテージも上がるけど、
　　宴会場でも居酒屋でもないのである。
２）ダラダラと占拠しない。長居は禁物。
　　営業時間も客席も限られているので、占拠されると他の客にも、
　　お店としても迷惑。長くても９０分。
　　満席になったら、切り上げる位の余裕がほしい。
３）食べられる分だけ注文する。
　　狭いカウンターで、沢山の皿を並べるのは迷惑です。
　　一度に沢山注文されると、他のお客さんの対応が出来ないのです。
　　また、ビール一杯で粘るのも法度。

紳士協定や暗黙の掟が守られているお店は、いつも質の良いサービスが受けられる。いつの間にか、常連からお得意様になってしまい、こちらの方が気を使ってしまっている。

帯広にも、屋台村、長屋、バー、立呑みと色々あるが、居酒屋代わりに使われる店は共通してサービスが劣る様に思える。

ん～～、、、、なかなか商売も難しいもんだなぁ～～。