コッペさんのブログ一覧

義弟の先輩「Ｉ氏」から連絡があり、関西の『ラ＊ー・ソウル』の社長が「昭和村」観光にお見えになるとのことで、お誘いを受け、同行いたしました。

みん友の「でカバン」さんが、すでにブログで先週の会場の開花状況の報告をされていましたが、さらに一週間経過後の現在の開花状況を確認するのも兼ねて、川島ＰＡへ！

I氏の「ケンメリＧＴＲ」と、社長の「ハコスカＧＴＲ」！！
観光バスから休憩に降りてきた方々が、興味深そうに見ておられました。
やはり人気は、ダントツの様ですね！

Ｉ氏が義弟のバイク（ＣＢ１３００）の「ヨシムラ」のキャブを参考に、
ｎｅｗウエポンを装着されていました！

キャブのファンネルを、低回転用と高回転用のマルチタイプに！？

高回転時は、ショートファンネルからの吸気になる様ですが、
どうも車では今一とのことでした。。。。
 

昭和村の駐車場で、整列！

 
やっぱり我がセリカ、腰高ですね～！！

早く車高短にせねば・・・・・。


それでは、3月26日、12時頃の開花状況です！！

 

まだつぼみですが、週末頃には、満開じゃないでしょうか！！（嬉）

 

週間予報でも、今のところ週末は「晴れ」との事です！
楽しみです！
遠路よりおこしの方々は、気をつけてお越しくださいね！！
ではでは、当日！！

先週のことですが、義弟の先輩、I氏のもとへ出かけ、１８Ｒ－Ｇのスペアエンジンを引き取りに行ってまいりました。
小生には、『２．２Ｌ』『ソレックス４４』『タコ足』が三種の神器なんです？！ （あっ、あとハイカムも・・・・・）
『ソレックス４４』と、『タコ足』までは何とかこぎつけましたが、２．２Ｌ化となると、なかなか簡単には着手できません。

今のエンジン、すこぶる調子も良く、問題ないんですが、
一度は『チューンドエンジン』ってのに、乗ってみたいんですよね～。 (カリカリじゃ無い、ストリートチューン程度の・・・・）
 

でも、今のを潰せないとなると、やっぱりスペアエンジンが必要です。

 

今はまだ着手できませんが、いつかはやってみようと思ってます。（もちろんプロに依頼・・・笑）

エンジンスタンドなり譲り受けました！
とっても綺麗な状態です！
外した『ソレックス４０』と『純正エキマニ』付けて、飾っとこうかな（笑）
 

ついでに、２．２Ｌの『マークⅡＧＳＳ』に試乗させていただきました！

 

『20年以上前で10万キロほど走ってるので、圧縮抜けてるかも？』とのことでしたが、低速トルクの厚さは実感できました！

 

軍資金が出来たら（いつのこと？？）　２．２Ｌ　是非やってみたいです！！

とりあえず、今は、点火系のＵＰで、ＭＤＩの取り付けをもくろんでます。
 

かなり高所で、気温も低かったのですが、アイドリングがとても安定してました。
みん友の『工場‐長』殿からも有効であることはお聞きしているので、
まずはやってみたいところです。

この後、『良かったらケンメリ乗ってみる？』と言われましたが、
家一軒分を背中に背負ってる感じがしたので、ヘタレの小生には、着座してのブリッピングが、精一杯でした（笑）





車高短の話をしたら、フロント用にアブソーバーをお貸しいただきました。

一つはガス式で、硬め。 （ラリー用？）
 

一つはオイル式で、やや硬め。（ＫＹＢ製）
（こちらの方が自分には合ってますかね？）
 

どちらも　ショート化　してあるとのことです。

 リヤには、ＫＯＮＩ　が付いているので、フロントのみ交換し、ダウンサス付ければ、とりあえずカッコ良くなるかも・・・・。
どうすると、付くのかどうかは・・・・今の私にはよくわかりませんが・・・（恥）
さてさて、このお宝、どう使わせていただこうか・・・・・。

好天の中、美濃市のクラシックカーイベントに参加。
大雨の昨年に比べ、
今年は絶好のイベント日和になりました！

昨年は、一人でしたが、今年は、「親分」「姉さん」「ＫＰ３９」さん達と参加で、さみしくありません（笑）
沿道では、「ＲＡニッパチ」さんも駆けつけていただき、来年はご一緒しましょうと会場を見て回りました。


観光客の方も大勢見えて、ちょっと戸惑うくらい（笑）


イベントの目玉として行われたのは・・・・・


で、ここで「大抽選会」が行われ・・・・・

「トヨタ２０００ＧＴ」ではないですが、同じ「２０００ＧＴ」つながりと、いうことで
家宝ができました。
飾れる「ガレージ」が、あるといいんですが・・・・・。