<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Tx5 / テルスターTx5（E-GE5PF)</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1631124/blog/</link><description>初年度登録：2011年５月１３日
グレード：GHIA（４WS付き）
エンジン：KL2500
変速機：５MT
走行距離：285000km
2009年４月に、オーストラリアで中古で買って、2010年12月に大阪府堺港で通関作業に立ち会って、自分で広島に持って帰りました。排ガス検査は、触媒を交換して見事１回で合格。排ガスレポート他９台分あります。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 04 May 2026 23:04:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Tx5 / テルスターTx5（E-GE5PF)</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1631124/blog/</link></image><item><title>Ford Ka plusリア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1631124/blog/44617435/</link><description><![CDATA[Ford Ka plusの斜め後ろからです。Fiestaセダンと違って大人しくまとめてあります。シンプルで良いと思います。...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2020 21:31:06 +0900</pubDate></item><item><title>Ford fiesta MK-V セダン後期リア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1631124/blog/44617391/</link><description><![CDATA[ロボ部長さん、すいません。斜め後ろからの画像が画素数の変更がスマホから上手くできなかったので、後ろの画像です。近々、PCから編集して載せます。嫌いではないですが、ハッチとは、だいぶ方向性が違うデザインになったと思います。...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2020 21:22:12 +0900</pubDate></item><item><title>Ford Ka plus</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1631124/blog/44615236/</link><description><![CDATA[ブラジルFord Ka plusです。日本で売っていたKaの３代目になります。この車は、Ford Fiesta MK-Vをベースに作り直したセダンです。全体的に洗練されたデザインで好感が持てます。ブラジル以外に、インドや南アフリカ共和国でも販売しています。...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2020 12:43:29 +0900</pubDate></item><item><title>Ford fiesta MK-V セダン後期フェイス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1631124/blog/44615213/</link><description><![CDATA[Carrefour (スーパー)の駐車場に止まっていました。日本には導入されていないブラジルFord Fiesta MK-Vの後期フェイスです。この車は、セダンですが、ハッチもあります。ここまでの手を加えたフェイスリフトもFordのやる気を感じさせます。フロントは好きですが、リアは、カクカクし過ぎか ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Nov 2020 12:34:22 +0900</pubDate></item><item><title>未来的デザイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1631124/blog/44433672/</link><description><![CDATA[このデザインが出るのが早かったのか、みんなが理解するのが遅かったのか、日本で普及しなかったことが残念です。５MTの導入があれば良かったのに。...]]></description><pubDate>Tue, 29 Sep 2020 10:38:45 +0900</pubDate></item><item><title>現在も最高の状態です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1631124/blog/44337681/</link><description><![CDATA[日本では、兄弟車のマツダMS6やクロノスやMX6やクレフやフォードプローブを含めて、あまり売れなかったようですが、海外の評価は高かったと思います。この時期のマツダのデザインとメカは、もっと評価をされてもいいと思います。５MTで乗ると隠れた良さが分かります。現在、28万キロを超えましたが快調です。部品 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2020 12:19:45 +0900</pubDate></item><item><title>2台そろって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1631124/blog/44337564/</link><description><![CDATA[事情により登録抹消している銀色のTX5と初めてご対面しました。同じ車ですが、色が違うだけで雰囲気が変わります。銀色の方は、V6の2000ccで５MTです。日本マニュアル党なので、中古でこの子を探すのは苦労しました。...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2020 11:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>修理中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1631124/blog/34301890/</link><description><![CDATA[3週間前に、ブレーキの警告灯がつくようになり、ディーラーに持っていくと、右のブレーキキャリパー破損でオイルガ漏れを発見したので、修理に出しました。
昨年、左を交換したので、その時の番号をもとに検索したので、在庫確認は、早かったです。

この車には、日本独自の車体番号（１１ケタ）でなく、もともと ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Oct 2014 07:13:51 +0900</pubDate></item><item><title>これまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1631124/blog/33975871/</link><description><![CDATA[みんから登録時に誤ってテルスター（セダン）に登録してからTX５に登録しなおそうと思ったのですが、やり方がわからず、その後、放置に近い状態でした。
みんから登録から2年が経ち、車の方もすでに255,000kmを超えてしまいました。
並行輸入車になるので、1992年式ですが、2011年5月に新規車検 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Sep 2014 08:43:35 +0900</pubDate></item></channel></rss>