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また走行距離ネタです。

少し前の出来事ですが、218dが8万kkmに到達しました。

年間約17000kmくらいってことですね。

ハイエースと半々ってところだと思います。

先日2回目の車検の予約を行いました。

今のところ大きなトラブルもなく、タイヤとブレーキパッドを交換したくらいです。

このまま好調をキープできるよう、大切に乗っていこうと思います。

おしまい。

4年目を迎える前に、70000km達成しました。

今のところ、特にトラブルもなく、順調です。

車検でBMWのディーラーに行ったときのことです。
何か気になるところはありませんか？
の質問に、
釣りに行くときにロッドを積めないのが不満
と答えたら、
カールロッドホルダーを教えてくれました。

で、早速購入し、セットアップしてみました。


こんな感じで、たったの3360円（税別）でロッドホルダーを装着することができました。

内訳は↓
ボトムアップ　カールロッドホルダー \1500円
クレトム カーインテリアバー \1180円
クレトム ハンガーストッパー2 \680円

こんな安価なロッドホルダーですが、9フィート1インチのシーバスロッドもそのまま積載できます。


8フィート以上は、ロッドティップがモニターを超える為、何かしらのクッション材が必要になります。
自分は、車内に入っていた黄色のマイクロファイバークロスを丸めて置いておきました。



これで年明けに千葉の河川と漁港をまわってきましたが、何も問題ありませんでした。

相変わらず燃費が良いです。


自分はどちらかというとランガンするタイプなので、そのまま車載できるのはホントに助かります。
今まで釣りに行く時はハイエースでしたが、これでBMWでも快適に釣りに行くことができます。
釣り道具や防寒着、予備のラインやルアーなど、ハイエースで行く時とほぼ同じだけ積んでいくことができます。


釣りから帰ったら、ふつうにトノカバーも閉められるので、いかにも釣り車な感じがしないところも良いですね。
もちろん干渉しません。




F45で釣りに行っている方、このロッドホルダーどうですか？

先日、洗車してから約400kmドライブに行ってきたので、ホイールの汚れ具合を撮影してみました。

普段乗りでも、”低ダストっぷり”を発揮していましたが、今回は高速・山道・一般道と走ったので、これで汚れが少なければ低ダストパッド合格かと思いまして・・・。

結果は、画像の通り、ホイールの汚れはわずかでした。
赤丸の部分、指で拭ったからこそ汚れが見えますが、パッと見た感じでは汚れていないように感じます。

純正と比べれば効きの甘さを感じますが、踏み込めば踏んだだけ効いてくれるので、コントロール性はこっちうの方が良いと感じました。
この辺の感じ方は、ドライビングポジションによる差もあるかもしれません。
自分は、肘も膝も余裕をもたせた、教習所で習うポジションに近いからかもしれませんね。
膝に余裕が無いポジションでは、踏み込みきれずに効かないと感じるのではないでしょうか？



今回は那須まで行ってきました。
途中に寄ったお店で、また行きたいと思ったお店はこちら↓

栃木県さくら市にある餃子専門店　正嗣 氏家店



栃木県那須郡那須町にあるCAFE　NASU SHOZO CAFE


でわ。

ブレーキパッド交換の表示が出たので、プロミューの低ダストパッド”EURO ECO”に交換しました。

品番
F：Z529
R：Z623

パッドセンサーはフロントとリアそれぞれ1個ずつ注文しました。
4つ必要なのかと思っていたので、お安く済んだ感じがしました。

交換時の走行距離が49951kmで、これまでに600kmくらい走行しました。
ローターの色からすると、まだアタリがでていないように思います。
ダストによるホイールの汚れは、ほとんどありません。
この間、洗車は1回のみなので、純正パッドとのダスト量は雲泥の差です。

効きはというと、初期制動はちょっと焦るくらい甘くなります。一瞬、感覚的に。
ただこれは、もともと初期制動の高い純正パッドに慣れている為と思います。
普通に踏め足せば良いだけなので、実際にはコントロール幅が広くなり、乗りやすくなりました。
もちろん、ちょっと踏み込めば、がっつり効きます。

まだ深く踏むシチュエーションに出くわしていないので、良し悪しの判断はできませんが、街乗りは合格！

こんなにダストが少なくなるなら、もっと早く交換しておけば良かったです。
ブレーキパッド、センサー、交換工賃を含め4万円以下で収まったので、とても満足しています。