ウイルズウィンマフラー舐めてました

AF61 トゥデイ用にAF62 DIO 用のマフラーを某オクで購入。

取り付けはポン付けなのだが、ネジは流用不可。Ｍ８　P1､25 のネジなのだが、頭は外国で使われている12ソケットに入るタイプ。ネジ頭がすっぽり入っていくタイプなのでサイズupは不可。まぁ売ってませんね。

プラスネジだとサビと舐めが怖いのでネジの中心を六角レンチで固定するタイプでようやく装着。

ついてきたサイレンサーはネジ穴がネジ切れたネジが突っ込んであり、修理必要。

まぁ、取り敢えずサイレンサー無しでエンジン点火してみたよ。

アイドリングは低音でドッドっドッド…

音質、音量共に申し分無い。

いいね〜と、跨りアクセルを開くと印象が変わった。


爆音！！



こんなの40過ぎのオッさんには恥ずかしいわ！つか近所迷惑で乗れねぇ〜よ。次の町内会議で議題にあがるわ！！

Ｋ札の前で全裸で白い粉を落とすような行為と同じや…orz

サイレンサー付けてもどれだけ抑えられるか…


って事で、ダメもとでサイレンサーの修理と改良を開始する。



まずはネジ穴。ダイスは借り物で手元に無いので、ドリリング後、ラスペネを付けながら小さいネジから焦らしながらIN OUTを繰り返す。

更に廃材のステンパイプの径がジャストだったので、微調整後圧入。ネジ穴と合わせてるので溶接の必要は無いくらいガッチリ。バッフル径もその分狭くなるので消音交換に期待。



次にステンパイプにポンチを打って穴開け。パンチングの固定はクリアランス的に不可能なので耐久性も考えて面倒臭い方法を取る。




穴を拡張して現在グラスウール待ち。厚さ5ｍｍ弱なんで無理矢理2重巻きで突っ込んでみる予定。これでダメなら別の勇者に売却かなぁ…

勿論マフラー内のグラスウールを交換してあげれば良いのだが、リベットやパイプで圧入されているタイプのマフラーじゃあ無く、溶接のみ。古くなって消音効果が無くなったら買い替えスタイルマフラーっぽいね。