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カスタムと修理が完了してようやくナンバーと保険に入りました。

胸を張って公道デビューです。

ここまでにかかった修理は

キャブのオーバーホール、ウインカーリレー交換、レギュレーターレクチファイアー交換、リアブレーキの固着、前後ブレーキ調整、エンジンオイル漏れでパッキン交換、オイル交換2回、プラグ交換、バッテリー交換

カスタムポイントは、フレーム塗装、バーハン化、ヘッドライト、テール、ウインカー、サイドナンバー、シート、パワーフィルター、リアサス280mmでローダウン。ハンドルスイッチは角目カブからの流用として配線処理楽チンにしました。

あのサビサビのカブが…と思い出すと感慨深いですね。

仕事柄、感染が怖い為祭りや花火大会等含み遠出は自粛していましたが、これだけ感染拡大していれば当然職場でも感染者が出るものです。
詳しくは言えないが、地獄の様な状況となり一週間経たずにＰも症状が…

検査の為、医療機関に電話するが結局断られ職場で受診し陽性。10日間の自宅療養中です。

やっと症状も軽くなりましたが、腹減らず味覚が変。地味にキツい症状です。

家族全員在宅を余儀なくされ、市からの支援物資と共にバイクのパーツが届き、妻からの視線が痛いw

テレビを見ながらこれだけ感染拡大しているのに何故お祭り等イベントを強行しているのか？医療人として意味がわからないです。

恐らく来るだろう第8波で日本も終わるのでは無いか？

大分できました。配線の処理は御勘弁下さい。色々と勉強になった1ヵ月弱でした。休日はほぼ全てカブ漬け…
後はグリップとテールですが、ちょっと休みます^_^;

塗装もウレタンブラックで完成して各部組んでみました。シートも新調。リアサスペンションは未だ届かずお預け状態です。

スプロケット側のカバーはガスケットもない為外して初めての鏡面加工をしてみました。


さていよいよバーハン化です。

ネットでイメトレしてエイヤー！

ラスペネ様のお陰もあり外れました（＾ν＾）





バーハンキットを付けて、取り敢えずその辺の棒を突っ込む。




キーシリンダーは脇に移設。

配線図も見つけたし、今の所順調です。

カブのその後です。

キャブレターのオーバーホールキットでオーバーフローも止まり、接点復活剤で点火系も復活。が、何度キックしても掛からず…翌日再チャレンジ。全然エンジン掛からなかったのが嘘みたいに突然エンジンかかりました。

以後キック一発始動です。

やっとカスタムに以降できる^_^;

取り敢えず、リアフェンダーカット。パテ埋めて、錆をゴリゴリと落とす。やれる範囲と割り切ってます。

色は艶消しの黒。艶を出すと錆上塗装や凸凹が気になるんで粗隠しですな。

横着なPはエンジンも下ろさずマスキングで塗装開始。プラサフ終了。

艶消し黒はウレタンなのでラッカー乾燥時間を多く取る為放置。

結構お金が掛かるんで、マイナポイント様様です。