マスターｐのブログ一覧

夜中にオーディオのセッティングをしてみた。

はっきり言って・・・・解らんことばかり・・・・orz

Ｐのシステムは３ｗａｙなので、低音域ハイパス～中音域のローパス、ハイパス～高音域ローパスをクロスオーバーで調整。それぞれの出力を上下しながらセットしてみた。

次にタイムコレクションを合わせた。一番遠くにあるスピーカーに合わせて行く。Ｐの場合はＳＷに合わせ、計算して算出。遠くのＳＰ（ｍ）－合わせたいＳＰ（ｍ）＝答え÷３４３×１０００＝設定数値だ。

結果、バモスよりは確実に音質はＵＰしている。デットニングに効果が一番。使ってるオーディオは同じだからね。

懲りすぎても耳が追いつかないので、これで満足♪

良い音質の車にであったらそれに近付けるよう微調整して行こう☆

結論からいいますと・・・・クレーム処理一部ＯＫ。

ＺＯＯＭとしては、このくらいの落ち幅で問題ないとのことでした。

４０～６０ｍｍとは記載しているが、＋－１５ｍｍの範囲内との回答でした。

では、製品により当たり外れがあるという事？と聞くと、

それも違うと回答。正直？？？だった。

もちろん、製品の無料交換の一言は無く、逆にＰから、

「製品の交換をしてもらっても、同じであれば無意味ですね。」

といわせていただきました。


「ただ、これ以上のダウン量が欲しければリアは提灯型なので両端を２センチづつカットする。フロントは絞りが無いほう（確か下側か？）を更にカット。遊びが無ければ車検にはパスできます。これで１センチいけるのではないかと思います。乗り心地は変りません。」と担当者から・・・

でもショックには影響がでますよね？当然ストローク量がへるのだから。乗り心地悪くはなりますよね？

「ショックはそうですね。でも乗り心地は変りません。」

・・・・・ますます？？？だった。


最後に一言、ブログ等でそちらの製品の話をだしてまして、皆気になっている。今回の話も消費者側の立場としてＵＰ致しますが宜しいですかね？と伝えてきった。

数分後突然の折り返し電話があり、「フロントも両端絞りがありカット不可でした」と訂正。

おいおい・・・。

その後しばし製品についての話は続く。

要はカットされたサスは返品不可という事。ダウン補償はカットされてない物に限ると言う回答。それは了解済み。ただ、こいった例もあるとＰはＮ　ＯＮＥ仲間に発信したいだけだったと伝える。

だたし、この製品はまだ１０セット近くしか市場に出ていなく、製品としてはまだ若い為？特例で１諭吉で新しい製品（Ｐの希望したダウン量のサス）を提供してくれると回答が・・・・

ダウン量が増えれば乗り心地は悪くなりますし、柔らかめのものになる。とも一言。（先ほどと矛盾してるような？）

「少々考えさせて欲しいので・・・来春にでもいいですか？先立つ物が無いので。」と伝えるとＯＫでした。

しかも返品はしなくてもＯＫ。

冬季用バネと夏バネをゲットみたいな感じになって来た。

さて・・・どうする？オレ・・・・。

PS これからダウンサス購入予定の方やZOOMのサスに興味があるかたに二巻きカットのこのサス、Pの購入価格よりグッとお安めで譲ります。メッセ下さいね。

車高です。

ノーマルは６２センチでした。今日は５７．６センチ。差は４．４センチ。

以前はこんな物に乗ってただけに・・・・

どうにも納得がいきません。

この程度の車高なら別にこのメーカーさんにはしない。

このくらいで乗り心地は良いのだろうけど・・・雪道も何とかいけるのだろうけど・・・どうもねｗｗｗ

公式ＨＰで車種から調べましたが・・・４０ｍｍ～６０ｍｍダウンと記載。

なぜ？

明日電話してみる事にします。

車高ダウンに伴い光軸調整をしてきた。

基準値よりは上がらずこれで限界。右は上がるが左はこれ以上上がらず、左に合わせた感じ。それでも4～5ｾﾝﾁのUP。OKでしょう♪(^ー^)

ついでに、厄介な装置もキャンセル、あるブツを発注♪プチオフまでに間に合うかなぁ～(^q^)

結論から言おう！傷つけました！(T-T)

朝からツーイータの音がｷﾚｷﾞﾚだったのでチェックするとパワーウインドウにコードが絡むという初歩的ミス！直しているとオーディオステーが(タオルで包んであったのに…)
ガリガリ…(-_-;)


後悔先に立たず。

ラジオのブースター繋ぎ忘れも直すが、消えないｷｽﾞﾅができた。

目立たなくなる方法は無いだろうか？困った。