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フロントのネジ式車高調をもっと落とせないもんか考えてみた。

現在使っているTEIN　ストリートべイシスの自由長は２２５ｍｍ　バネレート３キロ。

ロックシートを全開まで下げるとバネが軽く手で回る程、ギリギリ設計。

これにより、バネカット案は不可。

ではどうすれば？

自由長を短くしただけでは、遊びが出るのでヘルパースプリングの導入必須。

例えば自由長１８０ｍｍ　バネレート６キロの某直巻サス。

こいつに４５ｍｍのヘルパーを入れての考察。

TEIN　３キロ　２２５ｍｍ　　１Gでのバネ長は１５０ｍｍ　　（７５ｍｍ縮んでいる）

某サス　６キロ　１８０ｍｍ　単純に倍の力が必要となるので計算上　３７．５ｍｍ縮む計算。

自由長での差は　４５ｍｍ

４５+３７．５＝８２．５ｍｍ　現在より７．５ｍｍのダウン量　これに４５ｍｍのヘルパー入れて・・・NGすね。７．５ｍｍ－密着ヘルパーｍｍ＝　　だからたいして落ちない。

では、

６キロ　１５０ｍｍ　だと・・・・

自由長での差７５ｍｍ+６キロ下でのダウン量３７．５＝１１２．５ｍｍ　ヘルパーは７５ｍｍを入れる。

１１２．５ｍｍ－現在７５ｍｍダウン＝なので　今よりも３７．５ｍｍのダウン量　ヘルパー密着分を大目に差っ引いても１５ｍｍは落ちそうだ。

行けそうな気がする。　

TEIN　１５０ｍｍ　４キロ　なんて物も見つけたが・・・どうだろう？

ただ、もっと裏ワザ的なものがあったら楽なんだけどなぁ～（＝＝；

Pの使ってるマイスター風ホイールの名前が判明しました。

たまたま、ホイールを物色してたら、似た物を発見。

「ENKEI」の サーキュラー　と言うみたい。

フロントの隙間が気になるから、

１６インチ欲しいけど、

もう少し車高を下げて、

扁平率も５０に下げて、

キャンバーつけてみようかな？

　

という事で・・・朝４時に起きて・・・JNさんと５時に待ち合わせて・・・・セブンのRサイズのコップにLサイズの珈琲を入れ間違ええて、出発！！

眠さと夜勤明けのダルさでテンション低めでの出発でしたが、JNさんと話をしていく内に徐々に上がってきました☆

先行JNさんに後追いPで突っ走るなか、さまざまに道に出会い、戸惑い、目印と化したnakaneeさんと遭遇し何とか到着（＾＾；

片道４時間かからない位。でもPにとっては睡魔に襲われる事数回・・・JNさんが居てくれて助かりましたｗｗｗいや、マジで。

イベント風景はPのフォトアルバムや皆さんのブログに書かれているので、要点だけ。

焼きおにぎりでは無く・・・カレーにすれば良かった！！

美恵丸さん、顔、怖くないですよ！そして、色々と有難う御座いました！！

μCOMさん・・・咳お辛そうでしたが・・・大丈夫ですか？お体に気を付けて下さいね。

もっさんの奥様も犬吠様咳、最近風邪が流行ってますんでお気をつけて。

ダイスケさんの蜘蛛の巣と汚れ、男を感じました！

nakaneeさん、ドリアンキャラメル、ちゃんと溶けました！味より、そちらが気になって大変でした。メガネに付いたカメムシのワンポイント。教えて良かったのか・・・言わなかった方が良かったのか・・・ももさんに怒られちゃいましたね（爆）

久方ぶりに合うみん友さんも居れば、大多数の初の皆さん。頭がパンクしそうでしたがとても楽しい一日でした！

新潟勢は早々に解散し、帰路に。

インターで酷くむせる晩御飯をJNさんと食べて六日町ICでお別れ。

帰宅は２０：００前。ちょうど恐怖映像のTVがあり見入った訳で・・・。

「ああ、このTV昨日見てたら・・・・イベントに行く道中辛かったわ・・・orz今日でよかった。」

さて、お金貯めよｗ

最後にスタッフの皆様、お疲れ様でした！！次回も楽しみにしてますね！