愛さ～るVのブログ一覧

ついに復活しました（＾ｖ＾）
結局、原因は、エアフロセンサーの汚れでした。。。
何回か、パーツクリーナーで洗浄したのですが。。。
ま、手入れが悪かったってことですね。。。
乗った感想ですが、速過ぎて目がついていけません。
多少年数が経過したNEOVA　AD07ですが、簡単にホイルスピンしちゃいます。
純正ブロオフ加工の効果！？で、アクセルレスポンスのもたつきもかなり改善されました。
久しぶりに、運転の楽しさを感じました。

いや～ブログの更新も数年振りだけど、クルマいぢりも久々です。(^。^)
今回のメニューは↓こんな感じです。

＜チューニングメニュー＞
追加メーター×３（ｄｅｆｉ　ＢＦ：ブースト、水温、油温＋コントロールユニット）
インタークーラー交換（純正→トラスト）
ＬＳＤ交換（純正トルセン→ＫＡＡＺ）＋イニシャルトルクＵＰ
プラグ交換（＃７：グレッディ）
インテークアルミパイプ交換（純正→トラスト）
ラジエータアルミパイプ交換（純正→トラスト）
ＬＬＣ交換
エンジンオイル交換

車検、工賃含めて、約５０万でした。
予算を１０万ほどオーバーしてしまいました。
欲しかったＪＡＣＫＳＯＮ　ＵＳＡのギターが買えなくなっちゃいました。。。
それは良しとして、２点ほど問題が。。。

　＜１点目：加速の問題＞
　３年くらい前から続いている問題なのですが、加速中ブーストがかかると、
　リミッターがあたった感じで加速しません。
　２年前の車検時に「きっと、オイル交換を１年以上さぼっていたから、オイルが
　劣化したのだろう。」と思い、ｅｓｔｒｅｍｏの超高級オイルに交換しました。
　でも、直りません。。。
　続いて、コンピュータのリセット（バッテリーを外して１時間以上放置）すると
　直ることもあると聞いたので試してみましたが、やはり現象は変わりません。
　現象が発生してから約３年が経ち、ボンネットを開けて眺めていた時、
　エアクリ交換してからエアフロセンサーを洗浄していないことに気づきました！
　早速、エアフロセンサーをパーツクリーナーで洗浄！
　なんと、加速がかなり改善したではありませんかっ！！！
　こりゃしめたと思い、今回のチューニングを決行したのですが、戻ってきたら
　あらっ？復活している！？（違う意味で。。。）
　再発している。さらに、過去最悪の状態です(T_T)
　なんとなくなんですが、エアフロコネクタの爪が折れていて、ひょっとすると
　コネクタの接触不良？と思っています。。。
　ということで、次回の対策はエアフロコネクタの交換に決定！

　対策①：超高級エンジンオイルに交換→ＮＧ
　対策②：コンピュータのリセット→ＮＧ
　対策③：インマニ側？ＥＴＣＳｉからインタークーラーへつながっているパイプの増し締め→ＮＧ
　対策④：エアフロセンサーの洗浄→改善？
　対策⑤：樹脂パイプ類のアルミ化（インタークーラー含む）→悪化
　対策予定：エアフロコネクタ交換＋サクションパイプのアルミ化→乞うご期待！


　＜２点目：車検の期限＞
　そろそろ、車検切れだと思い、ショップへ愛車を預けました。
　しかし、後日、ショップからメールが届きびっくりしました。
　内容：「車検ですが・・・１０月２８日に切れます。ということは、９月２８日まで
　　　　　車検が取れないのです。」
　あれっ？１か月勘違いしてたぁ～(^^ゞ

以上、長くなってしまいましたが、対策経過は追って更新します。

今日、スキーから帰ってきたら、
以前に注文していた車高調（APEX　N1ダンパー　TypePRO）が届いていました。
うれぴ～♪
でも、自分では取り付けられないのでSHOPで
付けてもらわなきゃ！
早くシャコタンにしたい～！