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チチッの愛車 [トヨタ SAI]

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整備手帳

作業日：2013年4月23日

めざせ! クラウンHV!!　vol.2

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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vol.1で外したアッパーパネルですが
片方が10mmのボルトでもう片方(赤○)がクリップです。

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外したら、室内に持ち込み作業します。

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外したロアパネル・・・・・もう加工しちゃってますが
下側（ベルトのリール付近）にエプトシーラーを貼ります。
上側にシンサレートを貼ります。
直ぐ側をシートベルトが上下しますので
干渉しないようにするには、
リブに沿って薄く貼るしかありません。

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アッパーは下から上がって来た音が、
ルーフライニングへ抜けて共鳴する？のを防ぐ為に
空間を塞ぐように＆干渉しないように＆パネルが浮かないように・・・
ってこの段階でもスライドするアジャスターに干渉しています。
結果的にあまり貼れませんね。

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一番気になる効果ですが・・・・・
これは施工前の始動時のアイドリング。
アンドロイド系の騒音測定アプリで計測しています。
マイクの位置や性能で結果は左右しそうです。
参考の参考にしかならないかもしれません。
このアプリ、ピークホールド機能やグラフ化の機能があります。
ただ、肝心の測定精度は・・・・・

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アイドリングがストップした状態。
施工前、施工後の明確な違いはありませんでした。
と言うかそもそも計測結果に幅があるので・・・
（走行中は60～70ｄB前後でした）
予想通り？フラシーボ！施工者の欲目！！の結果に（笑）
多少、横方向からの音が変わったような？？？

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