だいこんのブログ一覧

今日は、上の娘の授業参観のため、お休みを取りました。。。
授業参観は、午前中だけなので、午後から弄弄を・・・。


前々から、エアバック警告灯が点滅していたので、スパイラルケーブルも交換しました。

用意したのは、前期用のスパイラルケーブルです^^;
安かったから・・・（笑）

写真の左側が後期用で、右側の黄色いラベルのが前期用。





前期と後期の違いは・・・
エアバック接続のケーブルの長さが、後期用だとちょっと長いです。
それだけじゃないかと・・・？

前期用でも、ちゃんとホーンも鳴ったので大丈夫だと・・・^^;





その後、グロープラグの点検。。。

掃除してないので、汚い写真ですいません（汗）

ディーゼル車は、寒くなるとこのグロープラグが重要ですから・・・
接点不良などを起こしていると、特に冬場のエンジン始動時に、軽油を暖められず、気化・爆発できなくてエンジンがかからなかったり、もの凄く白煙がでたりします（汗）
インタークーラーのパイプが邪魔で、４本プラグがある内、手前の２本しか確認できません^^;
特に腐食はまだ無いようなので、クレのエレクトロニッククリーナー＆コンタクトスプレーを吹きかけておきました。

だけど、もうソロソロ１３万キロなんで、交換時期だろうな。。。





そして・・・
今さらながら、セカンドフットライトを、運転席＆助手席の下に追加しました（笑）

最近・・・クリスマスに向けて！？ＬＥＤ工作で遊んでいます^^

MR-Sは、イグニッションキー照明が付いていないので、夜エンジンをかけるのにキー穴を探すのに苦労します^^;
しかも、ルームランプはタイマーも付いていないので、ドアを閉めると直ぐに消えてしまいます・・・。

そこで、イグニッションキー照明を追加することにしました。

キー穴近くに穴を空けて、LEDで照らすだけでも良いのでしょうが、イグニッションキーの周りに隙間が空いているので、某車種用のトヨタ純正オプション品を手に入れました。
エーモンのタイマーとか購入する金額を考えると、純正オプション品を購入した方が安上がりです（笑）






車種が違っても、トヨタならイグニッションキーシリンダーの径は同じなんじゃないかな・・・。

他車種用でジャストフィット♪～





内装色＆メーターなんかと合わせて、赤のT5LEDにしました^^

ちょっとしたモノですが、かなり便利になります^^

作業手順は・・・整備手帳にて。。。


車両価格が安いクルマですからしょうがないですけど、ちょっとした所をケチらないで貰いたいですね^^;
エルだと標準で付いてるのに・・・。


あとでルームランプも、このタイマーから電気が行くように変えようっと。。。
Dで配線図貰ってこなきゃな。。。

もう冬が近づいてきて、弄りができなくなってしまいますが・・・

そろそろ、デッキスポの加工を始めようかと。。。
加工している間に、純正のリアガーニッシュに戻しておこうと思いましたが、自分のは売っぱらってしまったので無いし・・・。^^;

しかし、この方のご好意でくれるって、送ってくださいました^^
ありがとうございます♪^^


ただそのまま付けるのも、面白みが無いので、LEDをぶち込んでみました♪～
やってる方は、けっこういるかも知れませんが・・・今さら・・・（笑）


とりあえず、アクリル板剥がし・・・


両サイドは両面テープでくっついているのが見えましたので、全部両面テープで付いてるのかなぁ～と思って剥がしましたが・・・

両サイドだけ両面テープで、上下はヘッドライトとかと同じコーキング材でくっついてました^^;

あと、透明の真ん中の部分の周りも、コーキング材でくっついていました。

よ～く温めれば、コーキング材がべにょ～んと伸びて剥がせます。。。


そして、ＬＥＤをぶち込んで・・・

上下５個ずつ入れました^^




５極リレーを追加させて・・・


テール時には、アンバーで光ります^^
ブルーはありがちかなぁ～と思いましたので（笑）





そして、ストップ時には、赤で光るようにさせます♪～





ＬＥＤの頭を出しすぎて、イマイチ拡散しないかも（汗）
まあいいか（爆）

ストップの時には、点滅させるのも面白いかな？（笑）


剥がすときに、マイナスドライバー使ったので、アクリル板の裏側の黒く塗装してある部分が禿げてしまいました（汗）
一応、黒く塗装しましたが、近くに寄って見ないでください^^
あと、ハンダが無くなってきたので、ホームセンター行ったら、電子工作用ハンダってのが売っていたので、ソレを使って作業していたら・・・
いもハンダにならずにできました♪～
今までは、かなりの確立でいもハンダになってしまい、ＬＥＤをムダにしてきましたが、ハンダが悪かったのかも！？（笑）

今日はあいにくの雨^^;

降ったりやんだりしていたので、車内の弄りを。。。

先日届いた、純正ｍｏｍｏコンビハンドルに交換～


まず、エアバックの誤爆を防ぐため、バッテリーのマイナスを外し、帯電が無くなるまで待ちます。。。


待っている間に。。。

暇なんで、ブロワファン＆エバボレーターの洗浄でも^^

作業手順は。。。整備手帳にて。。。


おいらのエルは、来年の３月で９年となりますが、ブロワファンは初めて洗浄しましたが、ギョッとするほど汚れてました（汗）

エバボレーターも洗浄したので、乾かしている間に。。。

ようやく本題のステアリング交換^^

作業手順は。。。整備手帳にて。。。


明日は晴れるようなので、家族サービスしなきゃな^^;

先日・・・
っていっても、もう１ヶ月くらい前ですが・・・

この方とクルマをトレードして少し走ったのですが・・・

それまでは、「別にハンドルなんて回せれば何でも良いや」って思っていたのですが、純正オプションのｍｏｍｏハンドルのクルマを運転してみたら、「あっ！！ハンドルも太くて回しやすいかも^^」って思い、ポチっちゃいました。。。（笑）

今さら～って感じですね。。。
だけど、ｍｏｍｏコンビだと中古でもいい値段するんですね^^;


コレに替えれば、エアバックの警告灯も消えるかな？（爆）
Ｄでリセットして貰わなきゃなりませんが・・・。
コレで消えなかったら、スパイラルケーブルだな。。。^^;


ハンドルの横のカバーを開けて、ハンドルとエアバックを固定しているネジを確認したら・・・
トルクスのＴ５０Ｈサイズですね^^;
おいら、Ｔ４０Ｈまでしか持ってないので、外せないや。。。（汗）