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ジクサーSF250(後GSX-250Rも)は、
｢フルカウルの一般的なオンロードバイク｣
です!!!
断じて、
｢SS(スーパー･スポーツ)｣ではありません!!!
”ジクサーSF250”や”GSX-250R”を、カウルが付いてるだけで「SS」と言う奴が非常に許せん！！！💢
冗談でも許せん!!!💢

もし、SFや250Rが本当に「SS」ならば、R25やZX-25R,2ダボに負けないくらいレースでも即通用する「高出力」で「高性能」なバイクをスズキは作るはずだし、GSX-250Rは「GSX-R250（R後の排気量はスズキ伝統SSレプリカ命名法）」と命名しているはず！！！
SOHC(250Rにいたっては2バルブ!!!)の時点でスーパースポーツを端から考えて無い!!!

あえて「高出力」「高性能」にせず、
乗りやすくベストマッチな出力に、
SFや250Rと控えめの命名と、
アップライドなセパハン。
(レプリカ時代からしたら)全然「バック」も「アップ」もしてないステップ。
性能十分な「正立フォーク」で値段まで抑えたこの２車種に「SS」という奴らが、
「スズキはこの程度のスペックのSSしか作れない（Ｈ社・Ｙ社・Ｋ社の足元にも及ばない）」
と馬鹿にしているようで、非常にはらわたが煮えくり返る（そうは思ってないのだろうが）！！！

全世界の民よ！！！ジクサーＳＦ２５０・ＧＳＸ－２５０Ｒは"SS"では絶対に無く、「カウル付きの只ただ一般的なオンロードバイク」である！！！
此に異論は絶対に認めん!!!

因みに皆さんバックステップ好きなようですが、上記の理由から自分のジクサーにバックステップは永久に取り付けません!!!
付けても戦闘力上がんないし、戦っても非力だぞwww
むしろもうちょいダウンさせ、もうちょい前に行かせてネイキッドポジションにしたいくらいです。
･･･っでそれに加えてハンドルもジクサー250からバーハン移植したいです(トップブリッチからなので相当な金額になるから後々に･･･)。

阪高湊町PAに居ます♪♪♪

さすがジクサーSF250!!!

PV数100超えコンスタントに更新!!!

ようやく俺らも一般的人気車種に乗るように成ったと実感www

本日の15時、1000km突破!!!
場所は大阪♪♪♪(阪奈道路走りに来たの♥️)

でも･･･750kmでオイル&フィルター交換して、5000rpm縛りの慣らしは終了したの♪♪♪

今は慣らしの第２フェイズ!!!8000rpm縛りで1750km迄楽しんで我慢してま～す♪♪♪

90ccの使える不人気車♪
遊びメインの実用車!!!