「数々の専門設計で走る喜びを際立たせたプレミアムスポーツ」

全体的にシンプルで良いです。部分部分では専用設計のフェンダー周りが特に気に入っています。あとリアデザインの特徴的なマフラーカッターも気に入っています。好みが分かれる所ではありますが、特別なグレードなんで、ある程度「クセ」があっても良いと思っていますｗ

エンジンは大排気量だけあってトルクもりもりです。ターボでトルク50kgとかとはまた違った感じですがパワーはノーマルでも十分あります。街中では全然回せないので逆にストレス・・・もとい、安全です。(笑)　非常にスムーズにフケて、吸排気音もV8のそこそこイイ音で満足。

トランスミッションは、軽く一定のアクセル開度をキープしていると1,500rpmぐらいで小刻みにシフトアップしてくれます。それなりに踏み込むとそれなりに引っ張ってシフトアップしていくので悪くないです。どんどんスピードがノリます。(汗)　ノーマルモードのキックダウンの反応は普通ぐらいですが、マニュアルモードで、さらにスポーツモードにしていると気持ちよいフリッピングも相成って不必要にシフトチェンジしてしまいます。(笑)

タイヤはあまり気にしてはいないのですが、フロントはもっと太い方がいいかなと思います。標準で245とか255とか。リアは275ぐらい欲しいですねえ。もう少しパワーを受けて止めてくれるんではないかと。

純正トルセンLSDは所詮純正ですね。固めのオイルでごまかしていますがイマイチです。機械式が欲しいのですが当分先になりそうです。(汗)

足回りは前期よりマシと言うことですがゴツゴツ感はあります。もう少ししなやかな方が良いと思いますが、私にとって問題になるレベルではありません。インフォメーションはそれなりに入ってきますのでそれほど不満はありません。
普通の人がイメージする“高級ブランドの車”とはかけ離れた乗り味なので、普通の人は「あれれ？」と思うに違いありません(笑)　

レガシィより狭くなりましたが、それほど困る訳ではありませんし気にしていません。たくさん荷物を積むことが多いのなら、この車を選択していませんし、選択すべきではないです。(笑)　

ちゃんと燃費記録は付けていますが気にしてはいけません。(笑)　良い訳がないです。(笑)
街乗りで5～6km/Lです。ほぼ高速だけで7～8km/Lですが頑張ればもう少しいけそうですｗ　タンクが小さいので燃料がすぐ無くなります。(笑)　街中でアベレージで7km/Lぐらい出てくれれば、だいぶ楽なんですがねえ。(笑)

購入当時、年式の割には良いタマが見つかったのでそれなりのお値段でした．．．(汗)　しかし、同じ年式の欧州車を同じぐらいの値段で買うか？と言えばノーでしょうね・・・　なんと言っても国産っていう安心感が全然違いますｗ