なべTのブログ一覧

PLXの空燃比計M-300です。
社長が、某全日本ジムカーナ選手に売りつけて勧めていました（＾＾；；；。その話をヨコで聞いていて、私も欲しくなってきました。(汗)　低価格の割には、結構、評判がいいようですね。

ECU ver.2(ECU-TEK)に変更する時に、一緒に付けたい・・・と考えています（＾＾；
（その時までに他に欲しい物が出てこなければ・・・）

原因は恐らく ←コイツ（毒キノコ）です。
警告は「空燃比薄いよ！」との事。（＾＾；；；；

私の車は、PRSのECU（Ver.1）ですが、「壊れない程度に」、かなり詰めてあるらしいです。（社長談）
（昨年のこの日の為にセッティングして下さいました）

そこから推測するのに、その時と比べて変更になったのが、プレミアムサクションとスーパーパワーフローでした。プレミアムサクションを装着した時には、特に問題なかったのですが、スーパーパワーフローに変更して動き回るのは今回が初めてなので、考えられる原因はコイツかと。（＾＾；

高回転域での吸気音がひどく気に入ってるので、パワーフローままでいきたいのですが、再セッティングするまでは、諦めて（？）エアパフォーマへ戻すつもりです。再セッティングの際は、もちろんECU Ver.2（ECU-TEK）＋パワーフローで・・・

この方からZETA IIIを譲っていただきました。（＾＾）

6,7年使った、破レカロから、卒業でございます。

my 3.0R spec.Bの2006年度の平均燃費は．．．8.6761km/Lでした（＾＾）。北海道を走ったモノをカウントしなければ、8.0440km/Lです。2005年度が7.4603km/Lでしたので、燃費アップしているのは間違いないですね。
（ECUを“ちゃんと”セッティングしたのが効いてると思います）

もう少し抑えて走れば、もうちょっと燃費がいいかなぁ～とは思ってますが・・・踏まないと、せっかくのエンジンがもったいない（＾＾；；

ちなみに燃費データは、前の前の前の前の車（＾＾；；、1993年から取ってます。
（当初はDOS版のLOTUS 1-2-3でした（＾＾；。今はEXCELです）　
もちろん、セカンドカーだった、Lifeのデータも取ってます。（表には含まれませんがデータは入力しています）

最近はあまり乗らないので、1～2ヶ月まとめて入力していますが、入力する度に昔の事を思い出します。（＾＾）

＃私はマメではないんですが、これはもう13年以上やってるんですねぇ・・・不思議だ・・・（＾＾；

明けましておめでとうございます！
本年もよろしくお願い致します！！（＾＾）

今日は、珍しく元旦に初詣でかけようと、駅前のパーキングに車を停めて、電車に乗って．．．と思っていたのですが、パーキングスペースに入れている最中にエンジンストール。(；´Д`)ノ　何度かけても、エンジンが掛からない・・・“カブったか？？”と思ったんですが、どうも初爆は起こってる感じです。
モタモタしていると、先に入ったチェイサーの方（画像奥の車です）が声をかけてくれて、押していただき、とりあえずパーキングスペースに入れることは出来ました。＞　チェイサーの方、ありがとうございました！！
さて何が原因だ～？　スロットルか？　燃ポンいきなり逝くか？とか色々考えを巡らせながら、ECUを取り外し、ヒューズをチェックしたりしましたが、異常はない模様・・・しかし、7番のイリジウムプラグぐらいで、エンジンも暖まったあとでカブるかなぁ～～？？と思いつつも、フト、インテークパイプに目をやると・・・外れてました・・・orz　いや～、イージーな内容で良かったです・・・（＾＾；；　緑矢印のステーの付け根が折れてエアクリがグラグラ→黄矢印の所が抜けてました。
原因は、プレミアムサクションにしたためだと思います。結構、ピチピチで、“逃げ”が無くてヤバイなぁ～と思ったんですが、やはりダメでした。近日中に、取付方法を見直す予定です。（＾＾；