あんたたちロドのブログ一覧

しばらくご無沙汰しておりましたが、別サイトで再始動してみました。

http://blog.goo.ne.jp/garage-village/e/36d0b9d083509b19cf5682445b4639c3

手抜きをしながらチマちまアップしていきます。


今年の秋にはロドに火を入れるつもりです。







・・・・今更ですが、深堀しすぎてほんの少しですが後悔しているアッシがおります。　ハイ！

毎度！　

ジュニア耐久レース迄いよいよ３週間を切りました(;^ω^)
シコシコ準備を進めます。



１年ぶりのロアアームバーを装着。
普段は緩めのシャーシの方が乗りやすい・・・ハズなので外していたもの。。。
少しはカチッとしてくれるでしょう(^^)/

冷却水も熱交換に優れている物に交換しました。
面倒ですが、毎年入れ替えて再利用してます。
お金は大事大事、、




プラグも熱価を⤴⤴




怪しかったオルネーターもリビルドに交換。



先月、発電系の異常を示すチェックランプが走行中に一瞬点灯し、バッテリーとオルネーターの発電圧等を確認したらチョイ低め、、、あと数年乗る予定なので、勢いで交換。

まったりと遊ぶ耐久レースですが、いちょう車に負荷をかける事になるので、ブレーキもチェック＆一部オーバーホール。

リアキャリパーの・・・


スライドピンの錆も電ドリ使ってエイ！！




フロントも手抜きなくバラス。



ブレーキパッドも交換し、ブレーキオイル交換もしたかったので、次女を呼びつけ、車内でブレーキペダルを踏んでもらった。



更にじゃ、、、
ミッションオイルも交換。



昨年の耐久レースからずーーと使い続けていて、抜いてみたらそれなりにオイルがメタリックかかってました。
換え時だった様です。

まだやる事はありますが今週はこの辺で準備作業は終了。


他にも塗装の準備も・・・・


高圧洗浄機でブルーシートの土を落として、乾燥させるぅ～。。
塗装ブースの下敷きに使います。



農作業も実りの秋↓


ミニトマトが”ガンガン”なっています。

ニシパの恋人にはかないませんが、なかなか”美味い”

ではまたぁ～(-ω-)/

先週末はあっちもこっちも思いついたまま作業しました。



フライホイルを装着しようと思ったのですが、マニアルによると回り止めのスペシャルツールが必要。
そんなものはないので、有るもので作成。



鉄材ＢＯＸにあったＬアングルに８㎜穴を空け、フライホイルピンに引っ掛け、＆タイヤラックの余りパイプを適寸にカットしスペーサーで利用。　
これがあるとちゃんとトルクレンチが使えるので安心(＾◇＾)

ボルトにロック材を塗りクロスに締付ぇ～！
続いてクランクプーリーのセンターボルトも規定トルクで～。
インパクトで”エイ！！”ってなプレイも見かけた事がありますが、キャリアが浅い自分にはできません。




クラッチ＆カバーも装着(-ω-)/


この勢いでヘッドに行こうかとも思いましたが、、、、、秋に向けての準備もしなくてはならないので、、

その①）　全塗装再開。

昨年の塗装作業で、真正面と真後ろの明かり不足を感じていたので、蛍光灯を増強(^^)/
以前友人のお店改装時に、産廃域だったＨｆ灯を６セットゼット。



前後新設と既存グロー式からの交換をおこないましたよ。
Ｈｆ式は点灯が早く消費電力が低いようなので(^^)/　ヨイヨイ。

個別に点灯・消灯したいのでキャノピスイッチを装着。




ついでだったので１００Ｖコンセントも１ヶ所増設。
これで四角に電源確保できたので、電源コードのとぐろが少なくなり、寝板作業時が楽になりやす。


秋に向けて　その②）は、、、



秋の大運動会の準備ですわぁ～。

先ずは吸気チュ～ン。

ヴィッツ号よ！　８時間走り抜いてくださいな!(^^)!

本日は大荒れでした(´Д｀)

ほぼほぼ台風直撃だったのですが、風は強いもののその割には降水量はそこそこでおさまりました。('ω')

我が家の菜園被害はほとんどなさそうで一安心しましたｙｏ。


さてさて”本業？”のロドといいますと、、、、、、ご近所のお通夜、墓参り、家族サービス等で、思うように進んでおりませんでした。(^^;

ようやっとブロックに小物付けて、、



そんで、先日バルブシートカットしたヘッドを載せようかと思いましたが、作業中にメチャクチャ違和感があったので、念のためバルブのアタリをチェックしてみました。

　　　・・・・作業部屋の電気を全て消して、、、、ハンドライトを吸・排気ポートにあてがい、光の漏れ具合をチェック！　ガソリンを使うチェックもあるようなんですが、簡単だったので漏光チェックで初期診断。



　　光ダダ漏れじゃんか！！　(ToT)/

工作機までの精度は期待していなかったがあまかった。
やってみたい病とはいえ、此度は反省。。。。。

まあ～、ストックのヘッドがあったのでチャレンジしちゃったんですけどね。


内物置から１基、外のステップＷ物置の予備ＥＧ１号機から１基を急きょ招集↓


右下から１．３mm面研の１号ヘッド。　プチハイコンプ仕様で、2800回転位で軽いノッキングが出ていたので、休眠していたもの。　アバウトな計算で、圧縮比１１仕様。

真ん中が今まで使っていた１mm面研の２号ヘッド。　理由は分からないが、吸気バルブが軽量タイプ？の様な・・・・。

左上がノーマルEGのヘッド。　もともと今の作成中ロドに載っていたEGから引っ剥がしたヘッド。

さぁ～どれにしようか検討、、、、検討、、、検討、、、、決まりました↓
１号ヘッド↓



ノッキングが出ていたものの、手の施しようがありそうなのでこれを使う事にしました。

対策其の一。　ＮＢロドのガスケットに合わせてウォータジャケットの掘り直し。
対策其の二。　ヘッド容積のプチ拡大。　スキッシュ減らし＆ヒートスポット減らし等々。



青丸部分を数か所掘り直し。

こんな感じ↓


容積増やしは、マジックでけがいたとこまで削り込み。



全体的にもう少し削りますがね。。(＾◇＾)


今回使わなかった３号ヘッドもクリーニングしておきます。
いつ出番があるか分かりませんからね。
　・・・・ってか頭の中にはＮＥＸＴプランはあるんですがね、、、、、



更に本日はモノタロウよりオーダーしていたベアリングが入荷。
組み換えだけにしときましょう(-ω-)/

ではまた、、、チャオ！

今週末は腰下作業の続き、、、



本当は剛性の高いＮＢ２のバッフルを使いたかったんだけど、、、オイルパンも変えなきゃならないので、ここは辛抱しました。(^^;

オイルポンプ＆パン付けてこんな感じ。





この後・・・・・悩んだ末、継続利用する事にしたウォーターポンプを装着し腰下ほぼ完成。


お次はヘッド！



サンエスＫ漬けしたのですが、まだカーボンがコビリ付いているところあり！
リムーバーを吹いて１０分程放置！

剥離待ちの間にタイベル・フロントカバーの清掃。
中性洗剤を使ってタワシでゴシゴシ水洗い！



そういやぁ～ヘッドにシール材が張り付いたままの所や錆が出ていたので除去作業。
ネジ山にダイスをあててやりました(-ω-)/



ＥＸマニのボルトには焼き付いたグリース？らしきものがコビリ付いておりましたよ。


お次はお初の作業となりますバルブ・シート・カット！



これがなかなか地味な作業でねぇ～。
根気と集中力が『肝!!』



この時ばかりは４バルブエンジンが嫌いになりそう～。

・・・・でも６気筒で無くて”ホット”してます。



バルブの擦り合わせもちゃんとやりましたよ。
　　長時間うつむき加減の姿勢を続けたので、めちゃくちゃ疲れましたｙｏ、、、、。

風呂入って寝よぉ～っと('◇')ゞ