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2025年07月20日

PROIZ 筑波サーキット2000走行会

こんにちは😁
7月20日PROIZ筑波サーキット走行会に行ってきました😊
前回3月20日に走行した時、ブレーキブーツの炭化、パッドの炭化、フリュードの沸騰と色々な対策が必要になり、今回の走行会で安全に走行できる様に、対策を行いました😅
1：RZ34NISMO フロントキャリパー&ローター交換
2：ENDLESS CC-Rgブレーキパッド前後交換
3：RZ34NISMO フロント導風板の導入
4：Audi Sports リア導風板の導入
5：RZ34NISMO フロントスタビライザー導入
6：POWER CLUSTER RACING ATF全量交換
7：TRUSTスポーツキャタライザー+SEED Racing 現車合わせECUブーストアップ
8：BRIDGESTONE POTENZA RE004 Adrenarin 245/40/19、275/35/19導入
ざっと3桁万円超えました😱
早速結果ですが・・・夏の暑さの影響がここまで出るとは思わず、目標の10秒切りはまだまだ遠いです。

13分✕3ヒートの走行会ですが、1ヒート目ですでに暑さの影響で、制御が入りブーストアップの恩恵がないのが分かりました。思ったほど加速しないのです😱
なので、メインとバックストレートは冷却に回して、クリアラップ取れそうな空間が出来たらアタックする感じでした🥵

190EVOのおじさんとは、走行会を通じてのお友達で、こんな絵ずら取れると嬉しいですよね。
でも収穫はあり、RZ34NISMO+CC-Rgは良い仕事してくれるし、何せ温度がそれほど上がらなかったのが良かったです😁
3/20温度オーバー

7/20　3ヒート走行後

ブリーダーからのフリュード漏れも無く、このブレーキにして正解でした😁

今度は涼しい時期に参加しようと思います😭
PS：eBayで購入したAMSのヒートエクスチェンジャーは、アメリカの通関でメッチャ時間がかかって、間に合いませんでした😂

関連情報URL : https://www.pro-iz.com/

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Posted at 2025/07/21 19:44:29

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うっきょ 2025年7月22日 7:32 おはようございます😀 効果はしっかりと出ているようですね！夏の筑波はターボとタイヤに厳しいですね😅 意外と忘れがちになるのですが、油温と油圧が相当上がるはずなのでそのあたりも注意ですね😅 400Rで走った事が無いのでなんとも言えませんが、400～450PSのブーストアップR32GT-Rで9～10月あたりに走ると115～140度にもなるのでオイルクーラーの増設は必須でした・・・なお、ランエボ4の純正オイルクーラーを取付したら15度下げられました😅 今は当時よりずっと気温が高いので想像するだけで気を失いそうです😱 あと、各コーナーの立ち上がりで高回転まで回すとオイルパン内でオイルの偏りが発生している為、ダンロップ手前ではオイルが吸えなくなりピピピピッていう感じで断続的に油圧が振れるのでそのへんのケアをしておかないとダメージが大きそうです・・・ストレーナーの加工で何とかなれば一番良いのですが、そんなお金は無かったので当時は走行会の日のみ+300cc程度オイルを足すことでこの現象は回避していました400Rはどうなんだろう・・・😥 次回はもう一段成果が出てくるといいですね😊	コメントへの返答 2025年7月22日 7:45 おはようございます😁 一番効果の大きかったのは、やはりフロントブレーキの大型化でしたね👍RZ34もいたのでお話してみたのですが、足回り以外はノーマルって事で、ブレーキ終わってました（ローターがガタガタでした）😱 こんだけ暑いので水温は気にして走ってました。上限110度までにして、クーリングの方が多かったですね。他の重量級の方も早々に走り辞めてましたし。油温計が欲しくなりました。 Blitzのブーストメーターは水温、油音がOBDでとれますか？今の構成だと、油温は別センサー取付で運用するしかなく・・・デジタルでもいいので、OBD分岐で簡単に欲しいのですが・・・ヒートエクスチェンジャーはICの冷却効果なので、エンジン全体の冷却としてはLLCを変えようと思ってます。オイルクーラーも純正で付いてるのですが、個々も大きめなの付けるか悩み中です。自宅の屋根もリフォームしたので、少し出費を抑えないとならないので、少しづつ進めて行きたいと思います😁
うっきょ 2025年7月22日 8:38 残念ながらBlitzのFLDメーターや、マルチメーターであるTouch-B.R.A.I.N. (新旧共)では油温は取れません・・・。レーダー探知機のメーカーによっては、油温が取得できる機種があったりするようですが、大半のOBD機器メーカーの仕様書を見る限り基本的には油温を取得できるものはない感じです。レーダー等の設定をスバルにすると取得できるという事もあるようですが、OBDは基本的に相互通信なのでどんな影響があるか想像もできないので怖くて私は実験していません😅 故に、素直にサンドイッチブロックを使い油温と油圧を昔ながらに確認できるようにしました🤣 結果としてメーターのワーニング機能のLED点灯とブザー鳴動で危機管理が出来ている感じです。尚、手持ちの信頼できるOBDドングルユニットを使い、自動的に全ての取得可能な項目をフルスキャンしましたが、油温は出てきませんでした😥 日産のコンサルト位の信頼性が無いと実験するにはリスクが高過ぎると思われます・・・。参考までに私が有料スマホアプリとドングルでフルスキャンした際に確認できた全ての項目を以下で確認して頂けますので宜しかったらどうぞ😅 https://minkara.carview.co.jp/userid/3436159/car/3260998/7393535/note.aspx	コメントへの返答 2025年7月22日 13:50 そうなのですね。今回はモチュール5W-40に上げて、熱対策をした気休めでしたが、メンテプロパックが切れるので、今後は自分でオイル交換しようと思ってたので、ブロックかませてセンサー取り出しですかね😁昔S13の時、油音、プレッシャー取ってて、プレッシャー側からオイル漏れした事があったので、ブロックは挟みたくなかったのですが、方法がそれだけだと仕方ないですね😅 ブロック追加後のフィルターは短い物に変えないと入らないですか？
はや_400R 2025年7月22日 14:57 筑波お疲れさまでした！キャリパー、この暑い時期でも問題なし、良かったですね。ヒートエクスチェンジャーも届いたら更なるタイムアップに期待ですね！うちのユピテルは水温、油温はOBDから取れますが、ブーストが取れないんですよね。全部取れるのあればいいんですけど無さそうですよね…	コメントへの返答 2025年7月22日 22:19 はやさん、こんばんは😁 やっとブレーキの課題が解決して安心してフル突っ込み出来る様になりました😁 CC-Rgは普段乗りでは気にするほどのパッドカスではないですが、サーキットでは大量に出ますね😱ビックリしました。ブースト、水温、油温がOBD接続1本で出るカッコいいメーターがあれば、買い換えたいですね😁 選択技が無いので、PIVOTの油温計を追加しようか悩ん🤔 ヒートエクスチェンジャー交換ダルそうな気分になってます（暑くてね）
うっきょ 2025年7月22日 18:58 Blitzのブロックを挟んでいますが、特に短いものを選択しなおしはしていません。但し、長いものは使えないと思います。私はデンソーのN-01というものを以前から使用していますが、多分純正と同じサイズです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3436159/car/3260998/12352491/parts.aspx 取付状況はこんな感じで狭いですが、フィルターの脱着そのものには問題はありません。但し、カップタイプのレンチは入らなくなるので、手以外となるとベルトタイプの使用に限定されます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3436159/car/3260998/7378336/note.aspx	コメントへの返答 2025年7月22日 22:30 こんばんは😁 通常のAY100-NS037とおそらく同サイズですね。これが付くならオイルブロックを入れてもいいですね😁 オイルブロックもピンキリなので悩みますね。私の手持ちはカップタイプだったので、バンドタイプ購入ですね。油温計もう少し悩んでみます😂（ってすぐ買っちゃいそうですね）
HybridKernXZ-01 2025年7月23日 12:55 やっぱり一回り大きくなった分、同じ4ポットでも余裕はある感じなんですね。サーキットよりも町乗りの比率が高い人は、無理に6ポットキャリパーを入れるよりもこっちの方がコスパは良いかも…？(多分ですが、重量も軽いと思うため) 1つ気になるのはホイールの適合…、RV37とは形状もローター径も違うなら19インチでも履けないホイールも出てくるかもしれないので、もしもこれから取り付けたいと思っている人(自分も少し気になっている人の1人です)は余裕を持って20インチ化も視野にいれた方が良いかもしれないですね。 (カーポートマルゼンのWEBサイトでは、ニスモではないRZ34の曙キャリパー車でも社外ホイールの選択肢が20インチしか現状無い。)	コメントへの返答 2025年7月23日 21:44 こんばんは。私がRZ34NISMOのキャリパーにした理由は、東北出身の為冬の帰省に400R純正19インチ履かせているスタッドレスが使える大口径のブレーキとして選定します。ゆえに400R純正19インチホイールは使えますよ（しかもスペーサー無しです）400R界隈ではRZ34NISMOのキャリパーは純正が使えることが認知されています。今度10月にV37スカイラインの全国ミーティングなどありますので、遠慮なく参加表明して、皆さんからの情報取集すれば、きっとV37のチューンナップに良い方向性が見いだせると思います。詳しくは私のフォロワーのRV37ひな親父さんのブログを見て頂けると、CARTUNEで登録できる方法が乗ってますので、ぜひ参加してみてください。全然ノーマルでも歓迎のミーティングですので、良い刺激になると思います。ちなみにRZ34NISMOのキャリパーはかなり重量があるので、バネ下荷重が増えますよ。サーキット走行しないのであれば、デクセルスリットローター+ENDLESSやDEXCELやプロμなどのパッドなどで十分だと思います😁 私が純正のキャリパーでダメだったのはDEXCELのTYPE Sという重量級にはNGというパッドでサーキットを走行したのが最大のNGでした。日産部販やディーラーでRZ34NISMOのキャリパー一式で45万かかりますよ。私はUSAから個人輸入したので25万くらいでした😭 2025年3月の価格改定前だと15万で交換できたという、日産の価格改定にはびっくりしてます😱
HybridKernXZ-01 2025年7月24日 6:33 なるほど…なら、タイプSP向けの銀色の4ポッドキャリパーでも何とかなるかもしれないですね。(あまりパワー上げるのは考えていないのと、個人的な意見にはなるのですがブラウン系の車体に赤いキャリパーは少し違和感があるので…。それと恐らくサーキットを走る回数もそう多くは無さそう、というのもあります)	コメントへの返答 2025年7月24日 7:59 おはようございます😁 たしかにブラウン系に赤キャリパーより銀色AKEBONOの方が似合いそうですね。銀色AKEBONOならヤフオクにもたくさん出ているので入手しやすいと思います。これにENDRESS MX72とか入れれば全然良いと思います
HybridKernXZ-01 2025年7月24日 8:17 インフィニティのロゴ入りだったり、色々転がってますね。ただ狙うならV37・Q50・Q60用になりそうですが…。(噂程度ではあるのですが、V36辺りも形状は同じなのですがサイドブレーキの関係でリアが流用出来ないらしい…) 実際の購入はまだまだ先ですが、その分色々情報集めて吟味したいと思います…！	コメントへの返答 2025年7月24日 12:46 がんばってください。そしてみんカラ投稿ですね

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うっきょ 2025年7月22日 8:38 残念ながらBlitzのFLDメーターや、マルチメーターであるTouch-B.R.A.I.N. (新旧共)では油温は取れません・・・。レーダー探知機のメーカーによっては、油温が取得できる機種があったりするようですが、大半のOBD機器メーカーの仕様書を見る限り基本的には油温を取得できるものはない感じです。レーダー等の設定をスバルにすると取得できるという事もあるようですが、OBDは基本的に相互通信なのでどんな影響があるか想像もできないので怖くて私は実験していません😅 故に、素直にサンドイッチブロックを使い油温と油圧を昔ながらに確認できるようにしました🤣 結果としてメーターのワーニング機能のLED点灯とブザー鳴動で危機管理が出来ている感じです。尚、手持ちの信頼できるOBDドングルユニットを使い、自動的に全ての取得可能な項目をフルスキャンしましたが、油温は出てきませんでした😥 日産のコンサルト位の信頼性が無いと実験するにはリスクが高過ぎると思われます・・・。参考までに私が有料スマホアプリとドングルでフルスキャンした際に確認できた全ての項目を以下で確認して頂けますので宜しかったらどうぞ😅 https://minkara.carview.co.jp/userid/3436159/car/3260998/7393535/note.aspx	コメントへの返答 2025年7月22日 13:50 そうなのですね。今回はモチュール5W-40に上げて、熱対策をした気休めでしたが、メンテプロパックが切れるので、今後は自分でオイル交換しようと思ってたので、ブロックかませてセンサー取り出しですかね😁昔S13の時、油音、プレッシャー取ってて、プレッシャー側からオイル漏れした事があったので、ブロックは挟みたくなかったのですが、方法がそれだけだと仕方ないですね😅 ブロック追加後のフィルターは短い物に変えないと入らないですか？
はや_400R 2025年7月22日 14:57 筑波お疲れさまでした！キャリパー、この暑い時期でも問題なし、良かったですね。ヒートエクスチェンジャーも届いたら更なるタイムアップに期待ですね！うちのユピテルは水温、油温はOBDから取れますが、ブーストが取れないんですよね。全部取れるのあればいいんですけど無さそうですよね…	コメントへの返答 2025年7月22日 22:19 はやさん、こんばんは😁 やっとブレーキの課題が解決して安心してフル突っ込み出来る様になりました😁 CC-Rgは普段乗りでは気にするほどのパッドカスではないですが、サーキットでは大量に出ますね😱ビックリしました。ブースト、水温、油温がOBD接続1本で出るカッコいいメーターがあれば、買い換えたいですね😁 選択技が無いので、PIVOTの油温計を追加しようか悩ん🤔 ヒートエクスチェンジャー交換ダルそうな気分になってます（暑くてね）
うっきょ 2025年7月22日 18:58 Blitzのブロックを挟んでいますが、特に短いものを選択しなおしはしていません。但し、長いものは使えないと思います。私はデンソーのN-01というものを以前から使用していますが、多分純正と同じサイズです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3436159/car/3260998/12352491/parts.aspx 取付状況はこんな感じで狭いですが、フィルターの脱着そのものには問題はありません。但し、カップタイプのレンチは入らなくなるので、手以外となるとベルトタイプの使用に限定されます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3436159/car/3260998/7378336/note.aspx	コメントへの返答 2025年7月22日 22:30 こんばんは😁 通常のAY100-NS037とおそらく同サイズですね。これが付くならオイルブロックを入れてもいいですね😁 オイルブロックもピンキリなので悩みますね。私の手持ちはカップタイプだったので、バンドタイプ購入ですね。油温計もう少し悩んでみます😂（ってすぐ買っちゃいそうですね）
HybridKernXZ-01 2025年7月23日 12:55 やっぱり一回り大きくなった分、同じ4ポットでも余裕はある感じなんですね。サーキットよりも町乗りの比率が高い人は、無理に6ポットキャリパーを入れるよりもこっちの方がコスパは良いかも…？(多分ですが、重量も軽いと思うため) 1つ気になるのはホイールの適合…、RV37とは形状もローター径も違うなら19インチでも履けないホイールも出てくるかもしれないので、もしもこれから取り付けたいと思っている人(自分も少し気になっている人の1人です)は余裕を持って20インチ化も視野にいれた方が良いかもしれないですね。 (カーポートマルゼンのWEBサイトでは、ニスモではないRZ34の曙キャリパー車でも社外ホイールの選択肢が20インチしか現状無い。)	コメントへの返答 2025年7月23日 21:44 こんばんは。私がRZ34NISMOのキャリパーにした理由は、東北出身の為冬の帰省に400R純正19インチ履かせているスタッドレスが使える大口径のブレーキとして選定します。ゆえに400R純正19インチホイールは使えますよ（しかもスペーサー無しです）400R界隈ではRZ34NISMOのキャリパーは純正が使えることが認知されています。今度10月にV37スカイラインの全国ミーティングなどありますので、遠慮なく参加表明して、皆さんからの情報取集すれば、きっとV37のチューンナップに良い方向性が見いだせると思います。詳しくは私のフォロワーのRV37ひな親父さんのブログを見て頂けると、CARTUNEで登録できる方法が乗ってますので、ぜひ参加してみてください。全然ノーマルでも歓迎のミーティングですので、良い刺激になると思います。ちなみにRZ34NISMOのキャリパーはかなり重量があるので、バネ下荷重が増えますよ。サーキット走行しないのであれば、デクセルスリットローター+ENDLESSやDEXCELやプロμなどのパッドなどで十分だと思います😁 私が純正のキャリパーでダメだったのはDEXCELのTYPE Sという重量級にはNGというパッドでサーキットを走行したのが最大のNGでした。日産部販やディーラーでRZ34NISMOのキャリパー一式で45万かかりますよ。私はUSAから個人輸入したので25万くらいでした😭 2025年3月の価格改定前だと15万で交換できたという、日産の価格改定にはびっくりしてます😱
HybridKernXZ-01 2025年7月24日 6:33 なるほど…なら、タイプSP向けの銀色の4ポッドキャリパーでも何とかなるかもしれないですね。(あまりパワー上げるのは考えていないのと、個人的な意見にはなるのですがブラウン系の車体に赤いキャリパーは少し違和感があるので…。それと恐らくサーキットを走る回数もそう多くは無さそう、というのもあります)	コメントへの返答 2025年7月24日 7:59 おはようございます😁 たしかにブラウン系に赤キャリパーより銀色AKEBONOの方が似合いそうですね。銀色AKEBONOならヤフオクにもたくさん出ているので入手しやすいと思います。これにENDRESS MX72とか入れれば全然良いと思います
HybridKernXZ-01 2025年7月24日 8:17 インフィニティのロゴ入りだったり、色々転がってますね。ただ狙うならV37・Q50・Q60用になりそうですが…。(噂程度ではあるのですが、V36辺りも形状は同じなのですがサイドブレーキの関係でリアが流用出来ないらしい…) 実際の購入はまだまだ先ですが、その分色々情報集めて吟味したいと思います…！	コメントへの返答 2025年7月24日 12:46 がんばってください。そしてみんカラ投稿ですね

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