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シルバーエルグの愛車 [日産 スカイライン]

整備手帳

作業日:2024年1月14日

オートレベライザーリンクの交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
車高を下げた事から、オートレベライザーのリンクも長さが変わってしまっているので、ここも交換。RS-Rのリンクもあるのですが、ボールリンクが信頼のTHK製で安かったので、ヤフオクの物にしました。
2
純正が120mm、またまた私の感ピューターで、ここは5mm延長で様子見します。
3
純正と取付ネジの長さ比較。多分同じです。
4
取付は、交換だけなので特に技量が不要。レベライザーのアームが樹脂なので折らないように気を付ける事

イイね!0件




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この記事へのコメント

2024年1月14日 14:40
こんにちは。

この様なパーツがあるんですか😳。
自分、知らずに乗ってました😨。
勉強になりました😁。

長さ調整が出来る様なので、
乗りながら調整出来て、良いですね😊。

4枚目の写真ですが、
もしかしてリア側でしょうか❓
コメントへの返答
2024年1月17日 19:05
RV37ひな親父さん
助手席側リアに、トートレベライザーセンサーのユニットがあり、リアのアームにリンクしている棒があります。一応車高ダウンすると、ライトの目線が下がるので、オートレベリングする際の中心もずれる訳ですので、ここを調整する為に、RS-Rでもオートレベリングリンクが販売されているのですが、ボールエンドが樹脂っぽいので、あえてヤフオクのTHK製のボールエンドにした訳です。本日夕刻に設定状況確認したのですが、5mm程度の変化量は???でした。もう少し様子見てみます。

追記です。
4枚目の写真は、リアマフラー側から見た助手席後ろタイヤのアームの構成です。左側に赤いスタビリンク、右側にシルバーのレベライザーリンクが写ってます。

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