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選挙に行こう！！

鉄分補給に・・・・

銚子まで行って来ました。

なつかしの丸の内線車両。

中野坂上から方南町までの支線に使われていた車両です。

第三軌道からパンタグラフになってますね。



子供の頃からお世話になっていた京王2010系です。

京王→伊予鉄→銚子電鉄とめぐってきてグリーンに塗装されたそうです



反対側は5000系の顔になってましたが車体の絞りが無いから2000系ベースですね。
こちらはなつかしのアイボリーに赤いラインです。



銀座線カラーの営団車両とアイボリー塗装の2010系です。



西東京の人以外にはわからないネタでしたｗｗｗ

おはようだいかん、ぱちり

にん。

まさに、おはようだいかんです、でへへ。

ごめんなさい、ツバ九朗パクリました。

ということで、モーニングクルーズに行って来ました。

今回のお題は911。911は50周年ですからね、凄いです。


３５６からカレラGTまでいました


傍らにLFAがたくさんいました。オープンのLFAってあったんですね。驚


そんななかにいたNB1が気になってしまいました。


淡いブルーがいい感じで、ソフトトップもブルーに水色のステッチ仕上げで決まってました。参考にしたいですね。


さて、この後はへへへ。

今日は、一年点検でディーラーに行ってきました。

おもてなしルームに営業さんがきたのでＩＳの試乗ができるか聞いてみると・・・

「IS300hは試乗予約で埋まっているため、IS350のFスポーツであれば乗れますよ。」とのこと。

30分程度ですがお借りして乗ってきました。





【外見】
どこを見ても曲線の組み合わせのデザイン。
格好良い反面、煩くも感じるデザインでしょうか？好みが別れそうです。
ノーマルよりはFスポーツの方が格好良いですが…


【内装】
ウ～ン、レクサスだと思うと…です。
プラスチックの質感とかチープです。
段つきのダッシュボードも私は格好よく見えません。操作マウスも使いにくい位置です。


ボタンだらけのステアリング・・・



FスポーツはメーターがLSFと同じデザインだそうですが、アルテッアを現代風にアレンジしたみたいにしか見えませんでした。


エアコンの調整が静電式だったりしますが、使いにくいです。頭で思ってる動きよりも動いてしまうような感じ？
普通のダイヤルの方が良いと思いますが、おっさんだからでしょうか？



【試乗】
ボディ剛性は高いです。
外装パネルって接着剤による接着方式が導入されてるんですよね。経年変化はどうなんでしょう？

逆に最悪なのは、日本車特有のアクセルレスポンスでした。
最初の踏み込みで「グワッ」と立ち上がる味付け。これを速さと感じるのでしょうか？
エコモードの方が自然な立ち上がりで乗りやすかったです(笑)


【総評】
ライバルはW204やF30ですよね。

W204は設計年次は古いですが全てが自然な動作の範囲で使えるように考えられています。毎年進化して、今が一番熟成した感じです。

F30は設計年次が新しく8速ATなど、ISと同じ最新のモジュールが投入されていますし、ディーゼルも魅力的です（もう少し音や質感は頑張る必要はあると思いますが）

IS・・・・・300hは売れるんでしょう。
次はクラウンアスリートに乗ってみたいなと思わせるクルマでした。

電気だけで行けるのか!?