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早いもので6月に納車されて、今日で6ヶ月。
その間レッカー搬送等あったものの、これまでの車種とのカラーの違いに
戸惑いつつもやっとなれてきたところで、昨日は6カ月点検を受けてきました。



となりにJEEP RENEGADEがいるのはJEEPディーラーと併設のためですが、
点検ついでにナビの位置ズレ修正、トゥー調整、エンジンオイル交換をしてきました。

ミッションオイルについては、聞き間違いかも？と思ったので営業さんに確認したら、
やっぱりこの店の見積工数が高すぎるらしい。他のお客さんからも指摘があったらしく、
営業からサービスに申し入れするも見直しに至らず、という状況だそうです。
そのため担当の営業さんは申し訳なさそうに、ミッションオイルに関しては
他店へ持ち込んで頂ければ・・・とのこと。
自宅から目と鼻の先にルノーディーラーはあるものの契約直前で

「家族で検討の結果スライドドアは自動がいいのでごめんなさい」

という胡散臭い理由でお断りを入れているので、カングーで来店する訳にもいかず（苦笑）

で、点検の待ち時間に発売から気になってたトロフィーRSの試乗させて頂きました。



素のRSも試乗したことがあるのでそれとの対比になりますが、、、

■エンジン
　明らかにパワフル！！
　RSモードにしてバルブオープンすると、EDC車のためかスゴイバブリング音w
　これでノーマルとは・・・。
■サスペンション
　ルーテシアのトロフィーはガッチガチでしたが、それよりもはるかにまし。
　ついでに素のRSに比べると明らかに硬さは感じますが、
　必要最低限のしなやかさはあるので、そこまで気にならず。
　恐らくボディ剛性が素晴らしく高いんだろうな。
■ハンドリング
　4コントロールの制御が素のRSと違って、大分しつけられてる感じ。
　低速ではリアタイやが逆位相に動くので360度旋回のようなところでは非常にコンパクトに曲がれ、
　中速以上のコーナーだと安定した姿勢でコーナリングできるところが凄い。
■シート
　これリクライニングバケット？ってくらいのホールド性。
■ブレーキ
　大径ブレーキなので非常にコントローラブル。制動力も文句なし。

独車でこの手の車を販売すると600～700万くらいのプライスタグになるんじゃないかという出来栄えで、
500万はバーゲンプライスとしかいいようがなく、ルノーは商売っ気がないなと思った。

6MTもあるので、今一番熱い車かもしれない・・・。
ただ個人的にはボディサイズが大きすぎるので、やっぱりルーテシアRSの方が好みかなー。

と最近はルノーフリーク全開。
最近の独車は高すぎる上に運転する楽しさもなく、選ぶ理由がない・・・。

こんなの買ってみた。
元々独車派だったので、ルノーには殆ど興味が無かったので、
読んでみると中々面白い。

交換費用を確認していたけど、フィルター込みでエンジンオイルは約2万らしい。
まぁ妥当かな？

ミッションオイルが思ってたより高くて、工賃込みで3万弱らしい・・・。
こんなものなのかな？