<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>macocin / macocinのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1633773/blog/</link><description>まこちんです。
さいきんまた不動のヨーロッパをいじり始めました。
お勉強させて頂いています。
足あと着けちゃいますが宜しくお願い致します。(^^;</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 08:49:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>macocin / macocinのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1633773/blog/</link></image><item><title>昭和の車　日産チェリー！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1633773/blog/45108128/</link><description><![CDATA[今週のBSの昭和の車は日産チェリーに46年乗られている方の放映でした。
僕の最初の愛車でもあり懐かしく見ました。
そこで三年前の奇跡の様な出来事を記しておきたいと思います。

みん友さんのブログに上がった36年前のとあるクルマ雑誌の写真の中に僕の愛車を発見したのでした。！！　
投稿してから ...]]></description><pubDate>Fri, 14 May 2021 17:23:24 +0900</pubDate></item><item><title>鑑みる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1633773/blog/44985113/</link><description><![CDATA[ミラーの位置さえ決めれず
40余年！(ToT)]]></description><pubDate>Sat, 03 Apr 2021 09:32:02 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1633773/blog/42030863/</link><description><![CDATA[Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：トレッドパターンのデザイン！

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：205/65R15 94S

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いていま ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Oct 2018 17:08:20 +0900</pubDate></item><item><title>レカロのホーンボタン？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1633773/blog/41542587/</link><description><![CDATA[平成6年のキャンターガッツです。
社外のバンドルに換えたけどテレスコ機能は残したいと
思い付いたのが先日バラしたレカロのリクライニングのダイヤル。
レカロのホーンボタンみたいになっちゃった。(^.^)...]]></description><pubDate>Wed, 30 May 2018 06:40:20 +0900</pubDate></item><item><title>レカロもヨカロ  (^.^)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1633773/blog/41488643/</link><description><![CDATA[30余年前のMAZDAのカペラに着いてきたレカロの再雇用です。(^-^;
歴代の車に装着しその後は数年庭のスクラップの中で過ごしておりました。
汚れてサポート部もボロボロでしたがクッション部分は生地も厚く丈夫でしたのでヨーロッパのシートにはめ込んでみましたら・・・

これが意外にフィット！( ...]]></description><pubDate>Wed, 16 May 2018 13:25:46 +0900</pubDate></item><item><title>PCD？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1633773/blog/41095629/</link><description><![CDATA[ｐｃｄ？じゃん(^^)/

http://news.livedoor.com/topics/detail/14294819/

...]]></description><pubDate>Tue, 13 Feb 2018 20:15:37 +0900</pubDate></item><item><title>ステップVAN 3回目の車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1633773/blog/40869396/</link><description><![CDATA[節税対策の貨物仕様。

でも毎年車検です。(^-^;]]></description><pubDate>Tue, 19 Dec 2017 20:57:45 +0900</pubDate></item><item><title>パワーウィンドウモーター雑孝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1633773/blog/40683593/</link><description><![CDATA[71年TCです。
数年前に昇降しなくなったモーターをオーバーホールと言う発想が無くて国産の物に交換しました。
今見比べるとその大きさと重さにビックリ！です。
まるでセルモーターの様に重い1,7キロ！！( ﾟДﾟ)
対して交換した30年前の国産モーターは620グラムほどで1キロ以上も軽い！
 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Nov 2017 11:43:30 +0900</pubDate></item><item><title>ボンネットダンパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1633773/blog/28029162/</link><description><![CDATA[ボンネットの既存の穴にリベットナットで固定しています。
ESSEのボンネットは軽いのでくたびれたダンパーを使うのがみそ！＾＾

ボンネットを開ける回数の多い方にはお勧めです。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Oct 2012 15:04:18 +0900</pubDate></item></channel></rss>