<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>シラヤマ / ２０１２０９ ～</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/</link><description>ハウスクリーニングの「おそうじ工房」代表です、娘が２人います。
http://clean.chesuto.jp/</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 10 May 2026 23:28:41 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>シラヤマ / ２０１２０９ ～</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/</link></image><item><title>カーフィルム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/35191459/</link><description><![CDATA[夜、後続車のヘッドライトが眩しいので防眩ミラーにするか迷いましたが、今回初めて自分で
カーフィルムを（アマゾンで購入し）貼ることにしました。


しかし予想以上に難しく、うまく出来ませんでした・・・。

３日間乗り、夜はちゃんと防眩の役割を果たしてくれましたが、バックミラーの視界もイマイ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2015 21:15:26 +0900</pubDate></item><item><title>リアスタイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/35170731/</link><description><![CDATA[まずは、エコカーシールをはがしました。





だいぶスッキリしました、マツダマークとキャロルエンブレムをはがすか悩んでいます。



このリアスタイルは、モビリオスパイクやキューブを思い出します。



...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2015 15:11:10 +0900</pubDate></item><item><title>アルトとキャロルの違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/35168929/</link><description><![CDATA[外見ではフロントの顔がちょっと違います、後姿はよく見れば違うなあという程度です。

中はステアリングが違います。
最上級グレードはエンブレムが違うだけですが
その下のグレードからは、キャロルだけ最上級グレードと同じステアリングです。

キャロル


アルトＸ（最上級グレード）
 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2015 12:50:09 +0900</pubDate></item><item><title>可変バルブ機構ＶＶＴがない・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/35093930/</link><description><![CDATA[可変バルブ機構といえば、私がすぐに思いつくのはホンダCBR400FのREVですが一般的には、なんといってもホンダの（ウチのオデッセイにもついている）VTECです。

その可変バルブ機構（スズキの吸排気ＶＶＴ）が、私の購入するキャロルGFにはついていません。

アルトでついていないのは、バン（ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2015 22:54:17 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/35083126/</link><description><![CDATA[私が免許をとった頃はＡＴ免許はありませんし、家の車もマニュアルでした。

最初に買った車「日産パルサー」は４速ＡＴでした。
私の経験では、当時このカローラクラスよりの下クラスのＡＴはイマイチでしたが、これは良かった。
ただ、変速のタイミングを任意にやりにくいのが欠点でした。
やる時は、２速 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Feb 2015 06:50:18 +0900</pubDate></item><item><title>なぜアルトバンではなくキャロル？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/35071675/</link><description><![CDATA[１番の理由は、マツダのディーラー（販売店）がスズキより近くてアクセスしやすいからです。

アルトの顔よりキャロルの顔のほうが、ちょっといい感じな気もします。

白色以外の車体色が選べること。
鹿児島は桜島の灰が多いので、汚れの目立たないシルバーにします。
そして道路に積もった灰のせいで滑 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Feb 2015 07:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>キャロルを買うことになりました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/35071440/</link><description><![CDATA[１月５日夕方、マツダの初商に行きました。

キャロルの発売は1/30からですが、軽自動車税のことがあったので早めに行ったのです。

年度内納車で、（オプション３万円分プレゼントを含めて）10万円値引きだったら買おうと思いました。

しかし希望はかなわず、まあ大体予想通りの金額でした。　悩 ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Feb 2015 23:59:09 +0900</pubDate></item><item><title>商用と乗用と軽自動車税</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/35071076/</link><description><![CDATA[今年の４月以降に新車登録する軽乗用車は、軽自動車税が1,5倍（7,200円→10,800円）になります。
しかし私はアルトバンを買うつもりなので、あまり関係ないと考えていました。
（軽商用車は4,000円→5,000円）

発売開始直後の車は不具合が多いので、半年くらいたってから買おうかなと ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2015 22:29:36 +0900</pubDate></item><item><title>アルトバンを買おうと思った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/35070035/</link><description><![CDATA[仕事で使用しているN-BOX+が、２年点検で約４万kmタイヤ交換でした。
２人乗車で荷物もある時は、ターボパワーのおかげで快適なのですが、
荷物も少なく１人で移動することも多いので、ちょっともったいない気がします。

他にも色々な理由があり、最も経済的なアルトバンのマニュアル車を買おうと思い ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2015 23:52:17 +0900</pubDate></item><item><title>N-ONE購入してから１年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/35069762/</link><description><![CDATA[N-ONEを購入してから１年たちました。

去年５月のマイナーチェンジでは、私の購入したグレード「Tourer」は廃止されてしまいました。
したがって今ターボ車を買おうとすると、一番安くても当時より20万円以上高くなります・・・。

もし今買うとしたら、
去年８月のマイナーチェンジで追加 ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2015 02:52:42 +0900</pubDate></item><item><title>N-ONE購入までの経緯（5）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/32356557/</link><description><![CDATA[N-ONE購入の理由は・・・

車はもちろん、ディーラー（販売店）が近く、担当の営業さんの人柄も良いなどです。

車の良い所は重視した順に
①軽ターボで１番安い
②アイドリングストップがない （時代に逆行するようで心苦しいのですが）
③後席を倒すと荷室がフラットになる
④あとは主観に ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Feb 2014 18:09:40 +0900</pubDate></item><item><title>N-ONE購入までの経緯（4）その他の車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/32355648/</link><description><![CDATA[タントは税込１０５万円だったので、同じくらいの予算で考え始めました。

初めに軽量のミライースとアルトエコから、展示場で実車に見て乗ってすぐに候補から外れました。

ダイハツムーヴは先代（CVT・840kg）に母が乗っています。　（６年前私が考えて購入しました）
たまに私も運転しますが、パ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Feb 2014 14:05:01 +0900</pubDate></item><item><title>N-ONE購入までの経緯（3）ワゴンＲ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/32355326/</link><description><![CDATA[本当はスズキワゴンＲではなくてマツダフレア（中身はほぼ同じ）を考えていました。

マツダのディーラー（販売店）がスズキより近くてアクセスしやすいことと、（値引きも含めた）見積時の対応が好印象だったからです。

内外装は全軽自動車の中で１番良さそうでした。　（エンジンもホンダの次に良さそう） ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Feb 2014 12:32:08 +0900</pubDate></item><item><title>N-ONE購入までの経緯（2） N-WGN</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/32355054/</link><description><![CDATA[最初、買替の本命はN-WGN（その頃車名は不明・巷の噂ではN-LIFE）でした。

年末に新型が登場するのはわかっていたので、翌年秋のタントの車検の頃に細かい不具合も
解消されてちょうど良いと考えていました。

しかしN-WGNは期待していたものとは違いました。

ライフの後継だと思っ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Feb 2014 11:05:46 +0900</pubDate></item><item><title>N-ONE購入までの経緯（１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1634175/blog/32354922/</link><description><![CDATA[タントが非常に気に入っていて、１０年以上２０万km以上乗ろうと思っていました。
前回の車検（2012年10月）では、タイヤやタイミングベルトも新しくしたのですが・・・。
車体がかなり傷んできてお金もかかりそうだったので、今度の車検（2014年10月）までかなと
考えていましたが、消費税UPを機 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Feb 2014 10:22:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>