2025.9.7 C27セレナe-POWERオーテックスポーツスペックから乗り換え🎶
所有形態：現在所有(メイン)
2025年09月08日
ZX-9Rからの乗り換え。 末永く可愛がろうと思ってます。 バイクの日（8/19）にナンバー登録完了(^^)v Ninja250と悩みましたが、ストリートファイタールックに一目惚れ。 ただ実車を見てから購入したく、6月中旬に初めて実車を確認。同時に正式注文して、8/31納車ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2013年08月25日
セカンドカー1号機（～2006年1月) 嫁がうちにくるのと同時に連れてこられた車。 燃費平均10km/L程度。。。 ま、ターボだしねぇ。。。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年01月29日
3.5号機(2001年6月～12月所有) おやじから受け継ぐ。 社会人になって、エアコン、パワステ無しの車に乗るなと。。。。 3号機のハチロクと2台所有。 ま、いわゆるデートカーとしてのみ使用。 普段の足はハチロクでしたｗ
所有形態：過去所有のクルマ
2006年01月24日
3号機（1999年5月～2001年10月所有） 仕様は2号機そのまま移植 ロールバーがリア5点→8点式へ変更
所有形態：過去所有のクルマ
2006年01月22日
2号機（1997年5月～1999年4月所有） Fショック：TRD AE92用レース用ショートガスショック(ショート加工＆車高調加工シェルケース） Fサス：TEIN 直巻き 8.0kg/mm Rショック：TRD製 AE86用レース用ショートガスショック8段 Rサス：RS・R 6.0kg/mm 45 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年01月22日
1号機（1995年12月～1997年3月所有） 足回り：TRDレース用ショック、TRDレース用サス 駆動系：メーカー不明LSD（ラリー屋さんから購入） その他：忘れたw 大学の自動車部卒業生追い出しジムカーナでメタルが逝ってエンジン死亡。
所有形態：過去所有のクルマ
2006年01月22日
Not_STiのE型インプです。 リアスポをSTi4純正に交換して、ぱっとみVersion4仕様です。 あとは気合で、STiなんかにゃ負けぬ！という気持ちｗ。
所有形態：過去所有のクルマ
2004年01月10日
2021.4.17 C25セレナ ハイウェイスターからの乗り換えでーす。 e-Power楽しみます（笑）
所有形態：過去所有のクルマ
2021年04月17日
静かなセダンを乗りたい人には向かない。 WRC好きな人、走りたい人にはもってこいな車。
2006年01月13日
ハチロクに比べ振り回す楽しさは無くなった。 が、ハチロクに比べ燃費は良くなった！？ トータル的には満足！！ しか～し、ロードスターとかハチロクとか気軽なライトウェイトＦＲに再度乗りたいと思う今日この頃。。。
2004年11月15日
