ピュアニッシュで純水洗車のはずが…

いつもグリーンライフさんの純水器ピュアニッシュにケルヒャーを接続して洗車しているのですが、
先日洗車する際に、TDSメーターの測定で40ppmから下がらなくなってしまいました🤯

正常ならば0ppm（混ざり物なしの純水）になるのですが…

どうやらイオン交換樹脂の寿命のようで、月一洗車で一年もつというメーカーさんの謳い文句とは裏腹に、
月2回洗車で3ヶ月ほどしかもたなかった事に…😓

つまり寿命としてはメーカー広告の半分しかもたなかった計算になりますね😩


ちなみに専用の交換樹脂は２個で1万円ほど。
自分の洗車のペースだと半年で洗車代が一万円かかることになるので、これはかなり痛い…


そこでAmazonさんを徘徊していると、
バラ売りの純水イオン交換樹脂が売られていました。

ちなみに専用品はメッシュバックに入った状態のイオン交換樹脂が1.9kgで、それが２個（2回分）で1万円。

バラ売りのものも5Lが２つで8千円ほどするのですが、
ふと5Lって何kgなのだろう…と疑問に思って調べてみると、なんと3.5kg！😳

専用品が1.9kg２個の3.8kgで1万円。
汎用品は3.5kg２個の7.0kgで8千円。

これはグリーンライフさん、さすがにボッタクリすぎなのでは？🤔


まぁ昨今のプリンター同様、本体ではなくランニングコストで稼ぐ姿勢なのでしょうけど、
さすがに価格が違いすぎて困惑しました😓


なので、後々は汎用品を充填しながら使う方法を考えてみようと思っています。
ダメそうなら純水器タンク本体から買い直しですかね…🫠


ちなみにTDSメーター40ppmで洗車を強行した結果、
サイドミラーやフロントバンパー下部などの一部の拭き残し部に見事に白いイオンデポジットが…😭

この炭酸カルシウムめ…😡


そして洗車完了後のTDSメーター測定値はなんと80ppmを指していました。

80ppmはうちの地域の水道水そのままのレベルです。（趣味でアクアリウムをやるので知っている）
つまり現状の純水器、もはや何の役目も果たしていない状態ですね…🥺


とりあえず次回の洗車では予備に持っている専用品を入れますが、
今後の運用にはもっとコストを考えないと…😓