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トヨタ
スズキ

シルフィード4号機 (トヨタ GR86)  

イイね!
トヨタ GR86
GR86 RZ(6MT)C型に乗っています カスタム、チューニング、メンテナンスはできるだけDIYでできるように、 日々あらゆる情報を参考にさせていただきながら、知識と腕を身につけていきたいと思っています よろしくおねがいします!😆
 
所有形態:現在所有(メイン)
2024年02月12日

シルフィード2号機 (スズキ アルトワークス)  

イイね!
スズキ アルトワークス
初めて乗った車が旧型の中古アルトワークスだったことからワークス好きになり、 次は新車のアルトワークスに乗り換えました。 ちょうどこのあたりで軽自動車の規格が新規格に変わり車体サイズが普通車の小型車なみに変更された時期で、 かつては通称「走る棺桶」とも言われたアルトワークスも新規格で車体安全性能が ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2024年02月12日

シルフィード初号機 (スズキ アルトワークス)  

イイね!
スズキ アルトワークス
免許を取って最初に乗った車でした。 当時は車について右も左もわからなかったので、 ステッカー貼ったり、エアロを付けたりマフラーを変えたりといった初歩的なカスタムをしていました。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2024年02月12日

シルフィード3号 (トヨタ セリカ)  

イイね!
トヨタ セリカ
大切に20年乗り続け、2023年12月に次の方に乗っていただくために旅立ちました。 人も4人乗れて、荷物もしっかり積めて、ハイカムに入った瞬間に本気の加速を楽しませてくれる素晴らしい車でした。 総走行距離は7万キロ弱でした。
 
所有形態:過去所有のクルマ
2024年02月11日

クルマレビュー一覧

スズキ アルトワークス

レビュー
見た目通りの車です! パワーステアリングもパワーウインドウも無い。 車体はかなりの軽量で、そこに10000回転近くまでよく回るターボ付きF6Aエンジンが搭載される、 初心者マークを貼って乗るには、かなりのジャジャ馬でした。 制御や安全装備など何もなく軽い分だけボディは弱いので、 事故れば車ご ...
2024年02月12日

トヨタ GR86

レビュー
ミニバンやらSUVやらが人気になり、 世の中がエコやらカーボンニュートラルやらと騒ぎ出してエコカーやハイブリッドが主流になり、何なら全部EV化して自動運転も…という社会に対して、真っ向から逆向きの風を吹かせる車。 先代から400ccも排気量アップしてエンジンパワーを得るため、ハイオク仕様で燃費も ...
2024年02月12日

スズキ アルトワークス

レビュー
軽自動車がこの時から新規格に変わり、 車体の大きさや剛性の高さが、普通車のコンパクトカーに近くなりました。 その反面車体は重くなってしまい、かつ64馬力規制は残ったままだったため、 かつての超軽量アルトワークスのようなジャジャ馬的加速に比べるとモッサリした印象を受けました。 しかし剛性の高さゆ ...
2024年02月12日

プロフィール

「こんばんは!🙂
マフラーの吊りアームを起こすのは難しいのですが、調整式マフラーブッシュでマフラーの高さを調整することはできます」
何シテル?   12/18 23:34
昔からライトウエイトスポーツカーが大好きです。 この車好きは、きっと大学時代の研究室の仲間たちの影響でしょう?? 仕事はちょっとした機械系設計をやっています ...
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