何シテル？

こんばんは！🙂
マフラーの吊りアームを起こすのは難しいのですが、調整式マフラーブッシュでマフラーの高さを調整することはできます

12ヶ月点検のため、トヨタのディーラーへ🙂
色々と特殊仕様に改造しているので、整備しにくいかもしれず申し訳ないです😓

お店の出口でないところの段差が低くて暗い時間でよくわからなかったので、
そこから間違えて出ようとしたら、車体の下が「ザザ！」っと…😰

てっきりフロントバンパーが終わったと思ったら、サイドステップの下面の奥をほんのわずかに擦っただけでした

でもあの音のショックは大きい🥺

GR86のおもちゃを買ってしまいました…
お部屋の中で安全にドリフトを楽しみます😅

本当にそう思いました🙂

うちの地方は割とスポーツカー好きな人が多いようで、
ガソリンスタンドの店員さん、工具屋さんの店員さん、知り合いの子供や若い人も自分の車を称賛してくれます😃

な、そんな酷いことを…🫠

自分は運が良かったのかもしれませんが、
色が白だから子供が見ても良く見えたのかもしれません😅

しかしダサいはないですね
そんな事をいう学生は、まさかプリウスとかドヤ顔で乗ったりしないですよね？！🤔

ドライブ中に小さな男の子が手を振っていたので振り返してあげたら、

通り過ぎる時に、
「その車、かっこいいです！」
と叫んでくれました😃

コンパクトやミニバンのエコカーばかりの世の中、
純粋なスポーツカーやクーペが好きな子供たちを増やしたい🙂

知人の話では、
ストリートだとZN6でもパワー持て余すから、
ZN8は気軽に楽しめそうにない…と😅

試乗でどっちも乗ったことがある身としては、
シンプルにロール剛性とトルクがモリモリした印象なのですけどね

むしろ走りやすくなった感じ🙂

最近、運転席の窓を開けるたびにバキッと怖い音がします…😓
窓が開くタイミングなので、ドアを開けて窓が下がる時もバキッと😅

調べてみるとGR86の持病らしいですね🫠
対策用のトヨタ純正パーツSU003-12334があるようですが、とりあえず何とかならないか考えてみます🤔

クーペスタイル、程よいパワー、NA、FRという心くすぐられる要素満載😅

ハッチバック、小排気量な３気筒ターボ、4WDは、また完全に別ジャンルの車ですからね…

GRヤリスからもうちょっと頑張るとGRスープラも買えますし、キリがないですね🫠

全く逆に、なぜ高いお金出してヤリスにしたの？
と言ったら何と返されるのですかね😅

と…とりあえずイメージトレーニング…😅（そういうことではないですね）

おはようございます

バンパー下の３つの太クリップのことかと思いますが、真ん中の突起部分を引き出すところまではできましたか？

引き出せたら完全に引き出さずに、半分くらいで止めてクリップ本体根本を抜いてみて下さい🙂

突起部を完全に引き出すとロックがかかった記憶があります😅

リアのワイトレ15mm
→ホイールスペーサー5mm
に戻しました😅

ツラウチ10mm弱という感じで、
安心ディーラー入庫仕様になりました😌

リアのみワイトレを入れて実感した事ですが、ステア応答が悪くなった気がします🤔

ステア操作に対してクイック感がない

代わりに直進安定性は向上しています

せっかくのGR86のハンドリング操作性を完全に犠牲にしているような…

よし、外しますか😅

今日は86の日だったようで…
って、日付け変わってしまった🫠

昨日のワイトレ装着後のリアの左右でツラに5mm以上の差が出ている問題🫠
左だけアームのリンクを内寄りに押しながら締め直してみようかと…🤔
あと2mm程度入ればツライチになるので

ピラーメーターはグルーガンで止める方式をやめて再改良！
これで炎天下でもしっかりと固定されます🙂

整備手帳も内容を追加更新しました😌

真夏の炎天下のダッシュボード舐めてました…😓
まさか埋め込みメーターを固定していたグルーガンが溶けてしまうとは…🫠

C型ですが、今のところエラーに遭遇した事はないですね🤔