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今回はX2に装着されていたタイヤについて。
BMWでは当たり前の事になるのですが、純正装着されるタイヤはランフラットタイヤになります。
新車に装着されるタイヤは銘柄を選ぶ事ができない(と思う)ので、毎回何が着いてるのかな？って納車されてから確認しているのですが、今回X2に装着されていたタイヤは初のコンチネンタル。
今までほとんどブリヂストンが装着されていたのでちょっと新鮮な感じです。

装着タイヤ: Continental EcoContact 6 SSR 225/45ZR/19

メーカーのHPでチェックしてみると、低燃費で安全性が高いハイパフォーマンス・エコタイヤだそうです。
今回ディーゼルを選んだ理由が燃費を考慮した事もあるのでちょっと嬉しいかも。
乗り味については同じ車種でちがう銘柄のタイヤを履いた事が無い(正確には何度か試乗で乗ってるけどタイヤまでチェックしてなかった)ので何とも言えませんが、見た目的にはサイドウォールが丸くて何となく乗り心地が良さそう。
今度、X2の代車に乗る機会があればタイヤもチェックしてみよう★

今回は自分がX2 Edition M Meshを購入する一つの決め手になったシートについて。
今までBMWのMスポーツを乗り継いできて、全てファブリックとアルカンタラのコンビネーションだったのですが、今回は初めてのダコタレザーとアルカンタラのコンビ。
しかも初のヘッドレスト一体型のバケットタイプです。

このシートの感想を書く前に今までの愛車のシートを少し説明しておきます。
自分がBMWに乗るまでに経験してきたシートはランエボがレカロ、プジョーが純正(CR-Xとグランデプントはまぁ一般的なシートです)だったのですが、意外にプジョーのシートが良くてドイツ車のカチッとした腰のあるシートと違い、クッションが厚く、それでいてホールドも良い自分としてはすごく好きなシートでした。
BMWの中ではF31のシートのホールドが抜群に良くてサイドサポートを調整すると腰が一切動かない、そしてファブリックの適度なグリップとクッションでホント自分の中では過去最高のシート。
このシートのみ電動だったのですが、電動シートのありがたみを初めて知ったシートでもあります。(これに乗るまでは電動シートは特にはいらないと思っていた)

では、今回X2に装備されているレザーシートに1ヶ月ほど乗ってみた個人的な感想です。
まず、これは購入前のカタログを見た時から変わらない感想になりますが、ブラウンのレザーシートとそれに合わせた合皮の内装の雰囲気が高級感があってカッコイイ！(完全に自己満足)
購入するまでこのシートを実際に座るどころか実物を見たことすら無かったので完全に見た目だけの判断でしたが、このシートが無かったらたぶん嫁さんの購入OKはでてなかったと思います。
自分も今までブラックベースの青ステッチがMスポの定番だったのでラグジュアリー感とヘッドレスト一体のスポーティ感にやられました。(ランエボもレカロのバケットだったが)
肝心の座り心地ですが、初見で座った時に感じた感想は座面が固めで肩から腰にかけてのホールドが包み込まれてる感じで好印象。
そして、街中をある程度運転してみて感じた事は、F31のシートほどサイドサポートの調整が絞れない事と座面の硬さがちょっと気になるかな？って事。
そして、白馬を往復したり長距離を走ってみての感想はファブリックのMシートのグリップ(滑らない感じ)に比べるとちょっとグリップが無い事と、長時間運転して一番感じた事は「背中が暑い」って事。(これは嫁さんも言っていた)
これはレザーシートの宿命かもしれませんが、このダコタレザーシートは上級モデルのレザーにあるパンチング加工が無いのも一因かもしれません。
と、ネガティブな感想ばかり書いてしまいましたが、もちろんポジティブな感想も沢山あります。

購入当初、茶色のレザーシートは汚れやすいんじゃないか？って考えていたのですが、実際はちょっとした汚れなら簡単に拭き取れるし、今はファブリック製より気を使わなくても良いかも？って思っています。
あと、肩の部分のサポートが非常に効いていて長時間運転した時の腕の疲れが違うと思う。
それと、これはF31にも付いていた電動シートて事で、シートポジションがひとつのキーにつき二名分プリセットできるってとこが嫁さんと二人で運転する自分にとっては凄く便利。(ちなみにサイドミラーも記憶されます)
あと、まだ使った事はありませんがシートヒーターも付いてます。(前席のみで左右独立調整)
最後に、これは最初から変わらず見た目が良い！って事に尽きますね。
今まで乗ってきたBMWとはちょっと違ったラグジュアリー感は自分にとってはやっぱり一番重要かも？

思いついた事をつらつら書いたらシートだけで結構な長文になってしまいましたが、自分はX2でとっても気に入っている所のひとつです。
いろいろ気になる点を書いたのですが、総合的には大満足。
まだシートポジションも完全に合わせきれてないと思うので今後また感覚も変わるかもしれませんがとりあえず。

今日は休みだったので昼からコイン洗車場で洗車。
KeePer LABOでEXコーティングを施工してもらって3週間ほど、青空駐車でまったく洗車してなかったのでどれぐらい汚れてるかナ？って思ってたけど、あれ？ぱっと見ではほとんど汚れてない！？



「汚れが付きにくくなりますよ」とは聞いてたけど、これにはちょっと驚きました。
さすがEX、これが長く続いてくれたら良いなぁ。
さすがにホイールはブレーキダストで結構な艶消し状態、これはちょっと丁寧に洗わなくては。



とりあえず高圧洗浄で一通り手洗い洗車してフロントウィンドをキイロビンで処理、ハイブリッドストロング施工し終わったと思ったら雨が降ってきました（涙）
ハイブリッドストロングの効果を実感しつつイオンの立体駐車場に待避して、仕上げに嫁さん忖度でエンブレムに猫ちゃんを貼って今日の洗車は終了。



ホイールもコーティングしてあったので結構簡単に綺麗になりました★



ちなみにX2エンブレムの横に貼った猫ちゃんは色んなポーズが6種類入って2,200円でした。
金属製のメッキ仕様で結構しっかりしてる。
嫁さん的には大満足です★

それにしても、この季節の洗車はやっぱ大変だなぁ。。

今回はX2興味あるけど、どんな車なのかな？って思ってる人がいたら参考になるかと思って書きました。

何を隠そう自分が購入を考えた時に情報が少なくて困ったので。（特にEdition M Meshの情報が少なかった）

最初はX2 Edition M Meshの標準葬儀について。

X2 Edition M Mesh（車体価格：5,390,000円）

「X2 M Sport X」に「Edition M Mesh」追加の受注オプションパッケージ装着車（オプション価格192,000円）

メタリック色：ファイトニック・ブルー（96,000円）

合計価格：5,678,000円

X2 Edition M Mesh装備

・キドニーグリルがブラックハイグロスのメッシュ使用

・テールパイプがブラッククローム仕上げ

・通常フローズングレーのバンパー、ホイールアーチがフローズン・ブラック・ブラウンに変更

・ヘッドレスト一体型のモカ・カラーダコダ・レザー／アルカンタラ・コンビネーションシート装着（このシートが購入の決め手になりました）

・シート、インストルメントパネル、センターコンソールにオレンジ色のステッチ、フロアマットにはオレンジのエッジバインディング

・「Edition」レタリングのエントリーシル

・運転席側に「X2」のカーテンシランプ

・Mステンレス製スチールペダル(フットレストはノーマル)

・19インチ Mエアロダイナミック・ホイール919M バイ・カラー（ガンメタル・グレー）

以下のオプションは2021年4月30日より「X2 M Sport X」に標準装備

・ドライビングアシストプラス

・ACC/アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）

・電動フロントシート（運転席メモリー機能付）

・ワイヤレスチャージングを標準装備

以上が自分が購入したX2の仕様です。

これ以外に購入時ディーラーで装着したのはユピテルのドラレコ（ZQ-21）のみです。

正直、あと何か追加するものあるか？って言ったら自分的にはほとんど無いと思う。（サンルーフはちょっと憧れるけど）

ネットではよくオートブレーキが付いて無いのが残念って見かけるけど自分は今までオートブレーキ車に乗ったことが無いからか今のことろ必要性は感じていません。

買ってみたから気づいたことは、もうCDプレイヤーはついてないってことと、最初からステンレスペダルが付いてたこと（これはディーラーマンも知らなかったみたい）

あと、USB端子がこれでもかってぐらい色んな所に付いててスマホ対応が凄いなって思ったこと。（その割にApple CAR PLAYは有料で別途契約しないと使えないのは残念）

今はディフォルト状態でかなり完成度が高いのでいじりたくてもなかなか下手なものは付けれないジレンマに陥っています。（ペダルに合わせてフットレストのステンレス化だけはやりました）

という訳で今回はX2 Edition M Meshの標準装備について書いてみました。

街中でもほんと見かけることが少ないX2ですが、自分のようにX2に興味のある方の参考になれば幸いです。

今後も時間がある時に細かいレビューを書いていこうと思っています。

今日は午前中にディーラーで1ヶ月点検。
てっきり夕方まで預かりかと思ってたけど、店内で担当とコーヒー飲んで喋ってたら一時間弱で終了しました。
特に何の問題もなく、当然費用もゼロ。
何もなければ次は一年点検かナ。
前の車についてたホイールのロックナットをこのタイミングでつけてもらいました★