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事後報告ですが、10/4に納車されました。

といっても納車式等は一切無し・・・
一度経験してるし、特に車両の説明も不要なので今回は辞退?しました。
(既に事前にナビ等の設定はしておきました)

車両の入れ替えを行った後に、前日にドライブプランでセットした目的地に向かってお出かけしてきました。
ちなみに3年1ヶ月乗ったIS君(IS250L S脚)は2万6千キロ、生涯燃費は9.5Kmでした。

目的地はいきなり海・・・まぁ子供サービスですから仕方がないですね。しかも磯の近くの駐車場?に止めて遊んでいたので帰りには室内砂だらけ
まぁ最初から汚しちゃえば後は諦めも付くということで
納車日は150Km位走りましたが、前期と後期ではかなり違った印象を持ちました。
ここら辺は、そのうちに書きたいと思います。
納車前にオーディオばらしとかやりましたが、前期で異音が出るような箇所はきちんとカイゼンされていたりして結構好印象です。

あっなぜか納車時にはパドルはIS-F用になってましたよ。IS-F用のパドルお勧めです。


その後は10/8に厚木までお出かけしました。
台風が過ぎた後ですので風は多少あったものの空気もきれいで高速も空いていて快適でした。
タイヤ(ポテンザ→トランザ)やシート(VersionL→VersionF)の違いとかの要因も大きいかと思いますが、首都高も前期型よりも疲れない気がします。静粛性も向上したかな?
厚木に行った理由はシンクデザインさん訪問です。
シンクさんでは大人気?のジュラコンブッシュと今後大人気確実のスタビリンクを装着しましたよ。
純正の脚なのでスタビリンクはどうしようかな?とも思いましたが、せっかくなので同時装着しました。

ということでVersion Fも問題なく装着できます。(やはりVersion Sと同じです)

感想は・・・まだ左右別々に負荷をかけるような走り等してませんのでお預けです。
(帰りも好印象だったのですが、ブッシュ等の効果なのか自信がありません)
やっぱり前期型と後期型の違いをきちんと判ってから付けるべきだったかもしれませんね。

しかしシンクさんに行くといろいろと物欲が・・・
社長さんが夜遅くまで頑張り過ぎなのがちょっと心配ですね