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車の中でも海外製のＤＶＤが見れるように、リージョンフリー対応のＤＶＤチェンジャーを取り付けました。

多分メイドインチャイナだと思うのですが、メーカー不明で日本語の取説があるのですが、無茶苦茶です。


最初、朝から作業する予定でしたが気分が乗らず、だらだらして昼が来て急にやる気になって、

ＰＭ１：３０から作業をはじめました。


電源は+12V、ACC、GNDの３つをナビ本体のカプラから分岐して接続。

リモコンセンサーは今のところ仮置き状態で、本体は助手席したに設置。

元々ナビの外部入力にワンセグが入力していたので、とりあえずチェンジャーの外部入力に接続。


後日、オートセレクタを取り付けて自動でワンセグ、チェンジャーを切り替えれるようにする予定。


さて、風呂入ってＦ１見て寝るか。

去年の年末に入れ替えた１９発ＬＥＤのハイマウントの内３発が接触不良を起していました。
（赤枠部分）

基板を少し押さえたりすると点灯しますがすぐに消えます。

多分半田がフローティングしていると思われますが、

裏側は丁寧にコーキングされていて、

除去するのが面倒だったので、

前に使っていた車検ＮＧタイプの物に入れ替えました。

車検の時に赤レンズを上に被せれば多分ＯＫだと思うので、

そのままにしておいて、接触不良の１９発の物はこのまま放置になるでしょう。

ドアミラーのウィンカーをポジション化しようと、
運転席側、助手席側のカバー類をはずして、
配線確認して、助手席側のコネクターを外そうとしましたが、
なかなか外れず断念。

なので、リアのリフレクターＬＥＤのウィンカーのみポジション化してみました。

今日は雨だったので、いつもの第一作業場は使えないので、

少し離れた第二作業場へ行って作業をしてきました。

まず始めにALPHA NL-122LED マルチストロボを取り付けて、

昼ごはんのテキサスバーガーセットを食べてから、

DTM WP-350ウィンカーポジションユニットを取り付けました。

日曜日にエアフィルターをトラストからブリッツに交換。

約２００００Ｋｍ使用していたので相当汚れていました。

交換してから、今まで不安定だったアイドリングが安定して、

ストップ＆ゴー時のアクセルレスポンスも良くなりました。

純正では25000Ｋｍ交換ですが、社外品は早めの交換が必要みたいでした。

トラストは「こまめな点検にてクリーニングまたは交換をおすすめします。」

とあり、多分10000ｋｍくらいで交換時期だったかも知れません。

ブリッツは5000Ｋｍで交換とあります。（ちょっと早いような）

次回交換はトラストに戻すかも。