スッギーのブログ一覧

今現在リアには、ＧＴＯ アジャストプレート　スタンダートの

5ｍｍのスペーサーを入れて外に出しているのですが、

フロントと比べるとどうしても内に入って見えるので、

先月末に、購入したワイド　トレッド　スペーサー15ｍｍを取り付けるにあたり、

ワイトレ用のハブリングを入手。

今度の週末の連休雨みたいですが、どこかの屋根付き駐車場で取り付け予定。

とりあえず15ｍｍで見てみて、まだ外に出せそうなら、

5ｍｍのスペーサーも入れてみる予定。

安いフロアジャッキ買わなくては・・・・。

オイル交換でＤに行って、待ってる間に新しいステップワゴンを試乗しました。

正直今一でした。

車高が高い分横風の影響が強く、８０キロでレーンチェンジしたときにロールして不安を感じました。

内装も無意味なトレイがありすっきり感が有りませんでした。

普通に主婦の買い物車として使うのであれば気にならないと思います。

試乗して帰ってきて、

ＲＧの信号待ちでのアイドリングの不安定動作について調べてもらったら、

ＥＣＵのソフトのバージョンアップが出ているという事なのでバージョンアップしてもらいました。

内容的にはアイドリング時の回転数の数値がエンストするかしないかのギリギリの所で制御している間隔が長いのでエンストする場合があるみたいで、その間隔を小さくしてエンストしにくくしているみたいです。

２００５年の初期型の方はチェックしてもらった方が良いかも。

コレも一種のリコールではないでしょうか？

ホンダはソレを公表しなくてクレーム申請した人のみ対応しているような感じがしました。
（ワイパー、スライドドア異音の対策品）

前に乗っていたスバルはちゃんとはがきでリコールの案内が来ていたのに。

ホンダの車はおかしいなと思ったらすぐにＤに行って対策品が出ていないか調べてもらったほうが良さそうですね。


写真は今日のプチ弄りのドアキーホールアクセサリーです。

Ｄにオイル交換で出すため切り替えＳＷを取り付け。

まずは、ハイマウントストップランプに点滅回路を取り付けているので、ＳＷでノーマルに戻るように取り付け。

もう一つはリアバンパーのＬＥＤリフレクターもＳＷを取り付けて点灯しないようにしました。



その後、ちょっと遠出して紅葉を見に行って来ましたが、遅かったようでほとんど落ち葉になっていました。

車に標準装備で時計が無いので、バックライトが７色に変わる電波時計を付けていますが、

少し前から時計表示が薄くなっていたのが、今朝、電池が切れて表示していませんでした。

取り付けたのが２００７年１１月だったので丁度２年でした。

今は、イルミ連動のバックライトのみです。

フォグをＨＩＤに替えてしばらく走ってみましたが、

左側が気持ち下向きに照らしていたので、

光軸調整をしてみました。

はじめ１回転もしないくらいネジを回したのですが、

ほとんど上がらなかったので、

思い切って全上げにしてみました。

実際、走って見ると随分見やすくなり運転しやすくなりました。

右側が少し下がり気味になりましたが、

対向車の事を考えると、

上げるのはやめておいた方が良いかと思い、

そのままです。

関連情報ＵＲＬに比較写真貼ってみました。









写真の物は内容に関係なく今日届いたブツです。
洗車後に取り付け予定。