無限CC共催　裏無限CC

少し前から怪しかったけど、前日に数年ぶりの大風邪ひいて高熱出して会社を休みました。

そして病院に行ってケツに注射まで打たれて参加した無限CC、いや裏無限CC。。。








撃沈（爆　

つーかなんなのシビックタイプRクラスのレベルの高さ。

GOいいえGOです、じゃなくてGOさん　

とか

フジイ民族さん

とか

ざんひきさん

とか

みやうー

とか

CU-MS

とか

明智さん

とか

よっちいさんとか

そして

天才　走悟神様

とか


切磋琢磨のお手本というか、Rd.1からみなさん順調にタイムアップされてて素晴らしいと思いました。

それと引き換えに僕はというとすべて裏目に出た感じで

体調悪い

車は安定したけど、速さが足りない　AD08新品でこれはまずいでしょ。。。

とりあえず前（245）後（215）の17インチが干渉しなかったのが唯一の収穫

練習1　41．6
練習2　41．7
練習3　41．7
アタック　41.8

と順調にタイムダウン（笑

Rd.1の時と比較してもコンマ3～4秒レベルダウンしてる。。。

そして持病再発。　今度はどうもプーリー側が怪しい。左側はタイヤハウス後ろ側までオイルが。
もしかしたら自分のオイルに乗ってトラクションがかからないみたいな（爆

そして走行終了後、さっさと片付けしてお先に失礼させて頂きました。
万全の体調で参加することができず、まことに申し訳ございませんでした。。。


つーかやばい。　

軍団入りもなにも上に書いた全員に負けてる（笑

こういう場合はどうなるんでしょうか。

ゆうゆう＠フジイ民族

とか

ゆうゆう＠みやう軍団

とか

YU-MS

とか

ゆうゆう＠うざー野郎

とか

いや、今後のこともあるんでこのあたりはあらためてご相談させてください。


そして

今シーズン絶望説。

クランクシール交換で完治したはずの持病が・・・また再発するとは

腰下で確実になにかが起こっていると思われます。

もうごまかしも効かないような。。。

あともしかしたら駆動系も限界説。　パワーの上がったH22Aにあのミッションは
やはり容量不足でしょう。245以上を転がしてトラクションをしっかり伝えるのは
難しいのかも。。。


一晩考えました

1.エンジン作りなおして載せ換える

2.エンジン半分だけ作りなおして載せ換える

3.マシンを変える

4.もうやめる

エンジンとか車が壊れ続けて引退を決意したミカ・ハッキネンが脳裏に浮かびました。


続けたい

いや、際限なく資金があるわけでもないし

でも、これやめて今の自分に何が残るのか？

ゴルフでもやれと？

答えはでないけど、少し考えようと思います。

1番楽しいのは3。

S2000？　維持できる気がしない

FD2？　エンジン速過ぎてうらやましい

NA2？　維持できる気がしない

FN2？　ノーマル遅いらしい・・・

DC5　なにげに形が一番好き　でもちょっと古い？

みたいに。。。

正直理想は

FN2にFD2のエンジン・駆動系。

それかハイブリッドリアルスポーツみたいなのが出るまで静観。

それとも

BMW？　とか外車でスポーツみたいな。。。

後ろ向きはいけません、いろいろ前向きに考えてる時が楽しいです。

参加、観戦の皆さま　大変お疲れさまでした。

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