プロの自覚

先日、にょうぼの車（トヨタベルタ　１４００ＣＣ　ＤＢＡ－ＳＣＰ９２）を車検に出したのですが、請求額は１２２千円でした。車と引き替えに即日支払いました。
メンテナンスパックの料金が２１千円なので、車検関係費用は約１０万円になります。

車検に出す前には自分なりに２４ヶ月点検をしてブレーキキャリパー等は清掃を行い、スライドピンにはシリコングリスをしっかりと塗っておきました。

また、、オイルフィルター（エンジンオイルはメンテパックで交換してもらえるので）、ブレーキフルード、プラグ、ヘッドカバーガスケット、エンジンエアーフィルター、スーパーＬＬＣを交換しておき、スロットルを清掃してワコーズのフューエルワンを投入しておきました。

交換油脂等については、ダッシュボード右横のドアで隠れる部分（オイル交換シールを貼り付ける部分）に記載しておきました。

請求書の中の２４ヶ月定期点検費用１２，９６０円と継続検査料１４，０４０円、車検代行手数料７，５６０円は昨今の激安店のことを考えると高いし理由のない金額も含まれているものとは思いますが、近隣（自宅から５００メートル）の店舗を盛り上げる意味でも、一応納得して払える値段と思います。

ただ、理解できないのは、プレーキキャリパー等を分解整備したわけでもないのに（請求書にあるメンテナンスキットはブレーキクリーナーとシリコングリス等を含む清掃キットのようです。）、２週間前に交換したブレーキフルードが交換してあることと、ワコーズのフューエルワンを注入後にも拘わらずフューエルトリートメント剤が注入されていることです。

金額的にも大したものでなく黙っていてもいいようなものですが、２週間前に交換したブレーキフルードと２年前のブレーキフルードの色の違いが分からない整備士がいるとは・・・。（高性能なブレーキフルードは透明ではなく黄色など色つきの場合があるようですが、そんなものをベルタに入れる人はいないと思います。）

ワコーズのフューエルワンの名前とその効能を知らない整備士がいるとは・・・。



人生ですから色々と不満もあるかもしれませんが、職業人として生きる以上、自分の仕事と知識に誇りをもってほしい・・・・・・・。ただ、それだけです。