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昨日、エンジンオイルを交換してきました。これで年内のメンテナンスは一段落ですね（ディーラーがお休みの間にどこも壊れないといいのですが）。今年のメンテナンス費用は、約20万円でした（ボディレストア費用を除く）。あまり大きなトラブルがなかった年だったので、例年になく随分安めです。果たして、18万キロオーバーとなったHNR32のパワトラ、イグニッションコイル、クラセン、エアフロ、O2センサーなどの高価電子パーツは、いつまでもってくれるのでしょうか（笑）。

　さて、オイル交換のために車体をリフトで上げた際に、リアタイヤを揺すぶってみたのですが、わずかに動きが出てきているのを確認してしまいました。ハイキャスのロッドがかすかに動いてしまっています。とうとう来ましたかぁ。フロントのロアリンクボールジョイントも若干ガタが。む～ん。アッパーマウントやテンションロッドはその都度交換してきましたが、とうとうシャーシ関係の大がかりなリフレッシュが必要ですかね。以下、今後のプランの列挙。

・ハイキャス取っ払い
・シャーシリフレッシュ（ハブ交換も）
・ミッション、リアデフ交換
・内装リフレッシュ
・RB25換装

　もうさすがに大物しか残っていませんね。構造変更のことを考えるとハイキャスとRB25をいっしょにやりたいのですが...現実は別々にですね（笑）。さて、来年はどこまでできるか。

　皆様、よいお年を。

　早起きして自分のR32と母のスイフトのタイヤ交換をしました。晴れていたのですが、風が冷たく寒かったー。いよいよ冬ですね。R32は、毎年冬にサスも純正形状に交換しているのですが、今日はタイヤだけ。なので1/2冬仕様（笑）。12月の中旬、タイから帰国したら足も交換します。

　それにしても17インチって大きいですね。気になったので、重さを比べてみました。 BCNR33ホイール＋BRIDGESTONE POTENZA RE01 245/45R17：22.35kg BNR32ホイール＋YOKOHAMA iceGUARD IG10 205/55R16：17.50kg 　約5kgも違うんですね。通りで発進、減速が...

　母スイフト。ネットデビュー！5MTの4WDです。

　ついでにスイフトのタイヤ＆ホイールも重さ比べ。両方14インチです。 アルミホイール＋YOKOHAMA DNA ecos：12.55kg 鉄ホイール＋YOKOHAMA iceGUARD IG20：14.10kg 　やっぱり違うもんですね。タイヤ＆ホイールは、重要だ！ボディは力だ！（関係ないか...）

ドライブシャフトブーツ交換＆例のブツ取り付けからできあがってきました。例のブツとは、先日破格で入手したHIDキットです。さっそく夜のドライブに出かけてきました。本当に明るくなって高速も暗い田舎道も運転しやすいです。

イメージ!?これまでのちょっと旧車チックなスタイルから変更。というか，ノーマルっぽい！そして大人しい感じ。

　34Rのスタッドレス用のホイールをオークションで父がゲットしたのですが，245/45R17のRE-01付きだったので自分の32に履いてみました。スタッドレスに履き替えるまでの約１ヶ月間，初めてのインチアップをエンジョイしてみたいと思います。と言いたいところなのですが，重いですねこのホイール。タイヤ屋さんまで運ぶのに一苦労。取り付けるのに二苦労（笑）。発進がかったるいです。付いてきたタイヤも古く減っているせいかロードノイズがひどくカーオーディオの音量を上げなければいけないくらい。自分のコンセプトには，やっぱり16インチがちょうどいいみたいです。

スピーカーを交換しました。carrozzeriaの中では一番安いカスタムフィットスピーカーをチョイスしましたが、純正スピーカーに比べたらはるかにいい音で満足しています。（関連URLを参照）