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昨日は、友人に会いに７人＠２台で新潟まで行ってきました。いっしょに走った車両は、naoくんのセリカです。私のGTS-4は、１日で570kmを走行し、燃費10km/Lを記録（普段は6km/L台です）。高速を使ったのは往路だけだった点と、ずっと３～４人乗車した状態で走っていた点を考えると、まずまずの記録ではないでしょうか。今回の目的だった、
　・再会
　・いくら丼
　・寿司
　・日本海を眺めながら入る露天風呂
　・日本海に沈む夕日（写真）
のすべてが叶い、最高のツーリングとなりました。レポートは、後日HPにアップしたいと思います。

今日は天気がよかったので、午後から蔵王エコーラインを走りに行ってきました。カラッと晴れていたので、蔵王の頂上付近からは50km離れた仙台市が見えました。

できあがったとの連絡を受け，お昼に受け取り，それから福島へドライブに行ってきました。「磐梯吾妻レークライン」と「西吾妻スカイバレー」を走りながら，新緑の裏磐梯を満喫してきました。午後から出かけたのに，300kmも走ってしまいました（笑）。

GW後半は、山形と秋田にまたがる鳥海山のドライブウェイ「鳥海ブルーライン」を走りに行ってきました。日本海側を走ったのは４年ぶりです。HPにレポートをアップしたので、よろしければご覧ください。

どちらかのクルマでドライブするということは今まで何度もありましたが、２台で出かけたのは初めてでした。シャーシリフレッシュの効果測定です。高速に乗ってすぐ、安定感に驚かされました。高速時のハンドルのブレが収まっています。今までホイールとタイヤの精度の問題だと思っていましたが、ブッシュだったんですね。これで長距離移動も楽になります。34も安定しているのですが、245幅のタイヤは路面が悪いと疲れます。

　ワインディングでは、軽快な32の良さが引き立ちます。34も「どうしてあの車重がこんなによく曲がるのか」というくらいきびきび走るのですが、ボディ剛性が高いから曲がり始めでそういう動きをするだけで、コーナリング中はやはり車重を感じるんですよね。高速とワインディングで２台を乗り比べてみて、32の運転しやすさ＝楽しさを再確認することができました。

　写真は、長老湖のパーキングにて、蔵王山をバックに。駐車スペースの関係からどうしても木が入ってしまってちょっと残念なショットですけど、天気が良く残雪がきれいに見えていました。今回は、東北道→白石IC→R113→七ヶ宿ダム→長老湖→R457→村田IC→東北道、というルートで走ってきました。