愛車一覧

2人目が生まれるのにあわせてe92クーペから乗り換え。 長女の保育園の送り迎えや、あちこち連れて行くのに2ドアは子供にとっては迷惑なので、クーペでも後ろのドアあり、そしてそこそこ楽しめそうなエンジンなので乗り換えました。 意外とワゴンのように使えるので、荷台に自転車、ベビーカー2台、 トノカバー ...

e46の故障に耐え兼ねて、似た車に替えてしまいました。 ただ46より重いので走っての楽しさが薄いのです。どうしようか模索中。 追記--アライメント取って部品替えて、燃費気にせず数年踏んでメンテした結果、3年目頃から手足のように楽しい車になりました。アイスバーンも含め、絶対的な早さはなくても操る楽し ...

ボディ剛性やサイズ感がとてもちょうど良く、非力なりに走りが楽しめました。 そしてクリスバングルのデザイン。 普通車のわりに、毎回乗れて嬉しいなと思える車でした。 オイルどばどば漏れたり、冷却水漏れて煙りあがったりして（笑）しょっちゅうあちこち壊れるので、仕事が多忙のあまり乗り換えてしまいました ...

曲がるロケット。 買ってすぐ初めてのヒザスリからサーキットタイムまで、 一通りこのバイクで上達してくれたようなものでした。 所有の後半は社会的にも一般道をほぼ走らず、HSP閉鎖に伴い一年後売却。 車であればかなり上の価格帯でしか楽しめない速度とコーナリングを身体の一部として楽しませてくれた貴重な ...

ミニサーキット遊び用

ホイールを履き替えてオンとオフ両方用車輌です。 ジムカーナや林道、モトクロスもどきや下手くそエクストリーム遊び、時には通勤にも活躍してくれました。 2017.9.10売却

けっこういじり、けっこう走り、よく壊れた。よく壊した。 ４万キロ走って購入当時とあまり変わらない額で売却 市販品FRPをDIY加工したシングルシートカウルをトランクにしたのがとても気に入っていました。 フロントアップしてケツ当たるとヒンジが歪む仕様。

邪道な？V4で、アメリカンにしては速くて曲がってよかったバイク。これで日本一周した。 重かった。また余裕があれば欲しい。

MD90郵政です。オフロードでマフラー折れ。

前オーナーによってksrⅠ(50cc)をⅡ(80cc)改造してあるそうです。 キャブのセッティングもあいまってメーターは簡単に振り切りまくるけど、高速は車体が小さすぎて公道は怖いです。