ギョウザ@チャオズのブログ一覧

また更新が空いてしまいました、

引っ越したり新しい生活に慣れるのに時間がかかりました

で

新しく買ったインサイトです。

正直言って装備がいいです！リヤシートがない以外笑
今の基準の普通かそれ以外ですが笑



気になる燃費は30.3km!




イイ感じです。

ですがこいつがたまに飛んでいきます。


何度拾いにいた事やら笑

最初乗り始めた時燃費が出なく困りましたがコツを掴むと簡単にいい数値出ますね！
あとこの車コーナーが凄く楽しいです！
山って登りはバッテリー切れになるのでそうでも無いですが下りが楽し！！
燃費も良いのでついつい笑

クルマを増やしました。

何買って？

もちろんホンダ車！

どんなのだって？

2シーターでアルミボディのヤツ！

NSXか？

違います笑

買えません(汗


ニヤニヤ！

以前お話したサンバーのエンジンブローですね

状況から説明すると、17万キロ走行のTV-1サンバー(NA.5MT.インジェクション)で高速を走行中にリアから異音がした。その後エンジンが停止、セルモーターを回してもかからず、むしろモーターすら回らない(汗

その日はJAFのご厄介になり帰宅。

後日エンジンを開けようと、インテークのサクションパイプを外すと、写真は無いですが鉄粉だらけでした。

インテーク→シリンダーヘッドの順にバラしました。


で、現れたのがこちら

いやもう笑うしかナイですよ笑

バルブって燃焼室から家出するんですね知らなかったです。

バルブを探して、オイルパンを割ったら、居ましたよ

オイルパン外したので、そのままピストン・コンロッド外しました。




これを本当のエンジンブロー？
スバルのエンジンはバルブが弱いと聞いていましたが、実際になると焦りますね。
推測するに高回転高負荷時にバルブスプリングがサージングを起こし、負荷に耐えられなくなったバルブが折れ、燃焼室で暴れた。その破片でエンジンロックしてエンジン終了。暴れた破片が各気筒にまわっていました。

ちなみに元バルブです。

その後のサンバーはエンジン積み替えて嫁ぎました。

はい新年初ですかねー


最後の更新は去年の夏ですか？
放置し過ぎですね笑

あれから、いろいろと有りました。足車のサンバーが車検切れて、車検取りに行こうとして、時間に間に合わず終わりその帰りにエンジンブロー←後で詳細をあげます。

なんだかんだあり、TV-1サンバーとはおさらばしました。


その後サンバーが忘れてられず、kv3を購入次はブローしないように気をつけます汗



で

本題シビック事故りました。
事故ったのは1週間前、大分気持ちも落ち着いて来ました。

フロント部大破です。






シビックは今板金屋さんにいますフレームまでいっているか、どうか調べてもらっています。
フレームが終了していた場合補修パーツが無いため修理不能と言われましたもう一台あれば、フレームがダメでもなんとかると言っておりました。

もし、近所に同じ車種シビックシャトルが居ましたら、ご連絡下さい。

8月25日に富士スピードウェイでやっていた、スタンスネーションに行ってきました

レベルの高いクルマが多く今後のカスタムの参考にさせていただきます！！

今後シビックは、いろいろ部品買ったんで、付けていきますナビとか、スピーカー、ハンドルなどなど、あとシート
今着いているのは…なんで、