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車検仕様の17インチ履きとリアサス４Kgの乗り心地が良かったので
暫く乗ろうと思っていましたがやはり長続きはしませんでした


病気の再発です！ｗ



補修パーツとして買い置きしてあったラッシュの車高調ショックと
326POWER のマジバネ３２Ｋサスに交換しました






前はMAQ's の２４Ｋでしたが、なぜかマジバネの３２Ｋの方が乗り心地が良いです
レートが上がった分固くなってバンプ時のストロークは少なくなっているのですが
当たりがしっとりとして「柔らかい乗り心地です、マジバネまじパネェっす！wwwww

あと車検の際にスタビリンクがボディに干渉していたので、取り外して車検を通したようです
またそのスタビリンクが曲がっていたので、撤去したまま乗る事にしました







リアは車検前と同様チャラバネ３２Ｋですが、マジバネに交換したくなりましたよw




今日は朝からフロントショック＆リアサス交換、車高＆トーイン調整して
ホイール交換までやって超疲れました (*´∀`)♪

自動車検査業務等実施要領（依命通達） 改正平成14年12月18日国自技第244号
第4章 自動車の検査（技術関係） 4-12-2
（3）自動車が直進姿勢をとった場合において、車軸中心を含む鉛直面と車軸中心を通りそれぞれ前方30゜及び後方50゜に交わる2平面によりはさまれる走行装置の回転部分（タイヤ、ホイール・ステップ、ホイール・キャップ等）が当該部分の直上の車体（フェンダー等）より車両の外側方向に突出していないもの。

以前から気になってましたが、車両検査法規では上記のように定められています
これは赤枠内の部分だけがはみ出なければ良いのか
それとも車軸下のタイヤ接地部分もはみ出てはいけないのでしょうかね？
ネガキャンをつけると接地部分だけはみ出したりしますからね

こんなに沢山いただきました
どうもありがとうございます (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

　
ＰＩＡＡさまのフォグが連日の雨で結露してたのでバンバー降ろしました

原因はＨＩＤバルブのソケットがＰＩＡＡ製ではなく汎用品を使ったためです

ＰＩＡＡ製はソケットの周りに、浸水防止のラバーカップが付いてます


バンパー降ろしたついでにフォグランプ用バラストにリレーをかましてバッ直にしました

ヘッドランプがプロ目なのでフォグランプの方が明るくなりましたよ

夜はてんやで掻き揚げ丼食べて終了 (・∀・)