教えてください

こんにちは(^o^)／

provaやforgeも気になりますね。
燃費が悪くなるとかききますが
実際どうなんでしょうね？

燃費も気になるところです。

極端に燃費が悪くなると困りますよね～

ハル@パパさん、どもです。



実は自分もかなり気になってます！！



逝こうかいこまいか悩んでます。(^_^)v


かなりブーストの掛りが改善されるとゆー専らのウワサ…誰がインプレッションして欲しいなあ…(‐o-;)

やっぱり気になってますか～

とーっても欲しいのですが・・・

どなたかお願いしまーす！

元・某ﾃﾞｨｰﾗｰで働いてた人の話だと燃調くるったり、大気開放する空気の量が増えすぎて、そのままストールしてしまうこともあるらしいです。
が、直にストールした話を聞いたことないですし、ｴﾎﾞ７の強化ブローオフバルブ付きに乗ったことありますが、問題ないどころか面白い感じだったのでプシュッて音が常時鳴っていても疲れないなら良いのかなぁとも思いますよ(^^♪

燃調がくるったり、ストールすることがあるんですねー。

でも、面白いんですか～。

大気開放型はエアフロで測定した大気がブローオフ作動によって逃げてしまって
コンピュータが誤作動起こして燃調が狂い､
トラブルの元になるのであまりお勧めは出来ないと思います(´～`；)

作動音はカッコイイんですけどね＝3ﾊﾟｼｭﾝ

ブローオフバルブ入れるならリターン式が無難かと思います(^O^)

コトスポーツのブローオフはリターン式みたいなんです。

普通に考えるとやはりタービンへの負担じゃないでしょうか？(v_v)

ブローオフバルブ交換してタービン逝っちゃったなんてシャレにならないですよ。

ハル＠パパさん！　初めまして！　Ｂａｔｏｕです！

私はコトスポーツの純正強化ブローオフバルブを着けていますが、これといってデメリットは有りませんね～。
有るとすれば、面白くてアクセルを踏み過ぎて、燃費が悪くなる位ですかね。

コトスポーツのヤツは、中のスプリングは純正です。
上手く言えませんが、空気の通り方を弄って圧が掛る様にしている物です。

大気開放したいなら、エアフロレス化してＥＣＵの燃調調整をするのが良いと思います。

車検対応ならリターン式の物をチョイスするのが良いかと思います。

でも今はＦｏｒｇｅが欲しいです。

そうですか。
特にデメリットはないわけですね。
自分的には車検対応がいいのでリターン式にしたいと思ってます。

参考になりました。どうも有難う御座います。

こんばんは！はじめまして！！
足跡辿って来ました。

つい先日装着したのですが、確かにブーストのかかり方が安定するようです。
特にアクセルを踏みなおしたときのレスポンスが良くなります。
形状すべて純正とまったく同じなので燃調が狂ったりすることは無いと思いますよ。（無理に大気放出にしなければですが・・・）
作動圧をあげる為にスプリングは交換されているのではないでしょうか？
実際、無負荷でバルブを作動させようとすると全然違いますし・・・

デメリットはインタークーラーには少し圧がかかるかもしれません。
コレはどこのメーカーのものに交換しても大なり小なりあるのでそう心配することでもないですがｗ

純正と完全互換なので車検で引っかかる要素は無いと思いますよ。

でわ

はじめまして。

たいして問題はないようですね。
ますます欲しくなりました。

どうも有難う御座います。

はじめまして

インプレッサですけど、コトスポーツいれてますよ(^o^)
装着してそこそこ経ちますけど、特にデメリットは発生してないですね。
大気解放じゃないですから、比較的安心できるのでは？？


気持ちの問題かもしれないですが、レスポンスは良くなった気が・・・

あと、作動音が楽しいので、アクセルを踏みすぎてしまい燃費が悪くなるくらいじゃないですかね～。

はじめまして。

皆さんの話を聞いてるとデメリットはないみたいですね。

どうも有り難う御座います。

SIXSTARSの今号にも軽く紹介されてましたね。

ハル@パパさんが毎月買ってるって紹介してくれてから、立ち読みしてます(笑)

私も気になるので付けたら是非インプレお願いしますね！

そうなんですよ。それで、ますます気になってしまったんです。