計算してみた・・・

その結果はこうなった。。

235/45-17　7500回転　4速　178ｋｍ
　　　　　　7600回転　4速　181ｋｍ
245/45-17　7500回転　4速　181ｋｍ
　　　　　　7600回転　4速　184ｋｍ

235から245になると、外径が7ｍｍ大きいみたい。

なぜ、こんな計算したかというと今日２４５／４５－１７のネオバを注文したから。。

次回走行の２月２４日の筑波２０００の最終コーナーの運転の仕方をどうしようかなっと思って？？

前回１２月の走行会のベストラップ出したときの運転は、実は最終コーナー進入まで４速で無理やり引張り、リミッターを効かした状態(約１秒)で進入したから。。そこで、データ－ローガーで確認したら、その時の最高速は１８０ｋｍ・エンジン回転数は７,５５６ｒｐｍだった。机上の計算と大体一緒。。

最終の区間タイムを見てみると、これが一番速かった。プロが運転した時よりも！！

タイヤの外径が大きくなったので、もしかしたら４速のままギリギリリミッター効かないでいけるかな？

・早めにシフトアップして、エンジンの負担を減らす。エボのトルクを生かす走りか？？

・シフト回数を１回減らして、シフトロスを無くす。エンジン負担大！エボっちには楽な操作？？シフトダウンもいらんし！

どっちがいいかな？？エンジン潰れるのは嫌だしな～(笑)