またまた、破損②

これからお仕事お疲れ様ですm(__)m 私は現在仕事中ですが、時間あるのでネット徘徊中(^-^; しかし高いですね、、、いくら特殊だとはいってもねぇ。。。しかも簡単に折れてしまうとの事、ヒドイ話ですよね(怒) しかし見事にグニャグニャですね((((；゜Д゜)))) 工具が色々揃っていらっしゃっているのはサスガです♪ スレ違いですが導風版は記事にさせてもらいました(^ω^)

楽な徹夜です(笑)
仕事中ネットできるのいいですね～。
おいらの会社は、みんカラ閲覧すると警告画面が出てきます(爆死)

みんカラでも、何人かやっぱり折れているみたいで・・・
メーカーでなんとかして欲しい限りです。
工具は車弄りしだしてから少しずつ揃えました。
導風板早く涙目用も出来ればいいですね～

ボルトをつける向きは進行方向で後ろ側ですか？
私も何度も折りましたがOHのたびに交換しています。

このストッパ前後につけるといいかも？
それとタンクとアッパーマウントの滑りがスムーズになるようにいつもお掃除してみると折れなくなります

説明書通りの後ろ側ですね。
やっぱり、メーカー品でも何度も折れましたか！！

いいアイデアっすね。２個付ければ応力が分担されてせん断力が半分に低減できますね。今度ばらした機会に試してみます。ボルト作るのめんどくせ～(笑)

ＯＨ直後なので、まだグリスが効いていると思いますが、たしかに、この部分が滑らかに動作するとタンク部分が回りにくくなりそうですね。お掃除メチャしんどい部分・・・(泣)
情報ありがとうございますm(_ _)m

ジャッキアップしなくてもハンドルを目一杯切ればタンクまで手が入りますので、手で回してみて軽やかにカタカタしてくれればOKとしてます。
もし手で回らない位になったら即マウント外してお掃除します。

も一つヒント
私がストッパーを折るシーンってジムカでちゃかちゃか走った後に多いので、上記で動きが渋いときにハンドルを目一杯切ってフロントに衝撃加重が走る際（ギャップ乗り上げ、ブレーキング等）に逝くのではないかと推測しています。

フロントストラットの動きとしてハンドルを切るとキャスター方向に角度が動いていくのでストッパーのピンの先端部分とストッパのガイドが当たるようになるので益々応力がかかりますね。
そこで普段当たっている部分は傷が付いているので、一定以上の衝撃が加わった時にそこで折れるのかと・・・

で、OHの時は折れたまま持ち込むとその部品は無料で交換してくれました。
（今はわかりませんが・・・）

あのサラ？(名前わからん)が回らなければやばいんですね。ちょくちょくチェックしてみます。

折れる時は、知らないの間なのでどの場面で折れているのか、実はよく知らないですよ。もしかしたら、鈴鹿走った時のデグナーの縁石カットで逝っちまったのかな～。右タイヤ完全に中に浮いちゃっているので(爆)
いろいろとアドバイスありがとうございます。

以前ＯＨした時、代替のボルト差して送ったらそのまま帰ってきました(＞＜)

ちなみにハイテンションボルトを入れたら台座のネジまで逝ってしまいましたので程々で折れる構造が無難のようです・・・

マジですが。。
折れなければ、そっちの方にダメージが・・・

折れるの諦めるしかないのかな～。。