備北サーキット

たぶん、連休最後の走行。天気予報どおり、雨(＞＜)
備北サーキットのＢコース！ただ、いつものコースではないようで微妙に変えてましたが・・・

今回は走行会みたいに、全車入るのではなくジムカーナー形式で、１台づつの走行。
そして、１本がたった３周(爆)
半周して、アタック２周そして半周でクーリング・・・
車が可愛そうｗｗ

さて午前中の練習は、ウエットでしたが次第に雨があがり、ちょうどタイムアタック計測開始になる頃にはドライになりました(^^)
たった２本分しか計測しないので結構難しいです。タイヤ冷え冷えだし・・・

で、なんとか最後の１本でタイムがポンっと出ちゃい３位に入りました。


この最後のアタック時自分はタイムが知らない状態(ｶｳﾝﾀｰ使えないので)でピットに戻ってくると、上位の方がパワー上げたの？？って、いきなりいろいろ聞いてきたのでビックリしちゃいました。それまでは、しゃべってないので。

ナゼかと思い・・・？？

聞いてみたら、コーナー立上りの加速の仕方が他と比べて異常だって・・・
(今回の走行会はｼﾞﾑｶの方が多くてパワー上げてる車があんまりいなかったから余計に？？)

変更した物っていったら、雨だと思っていたのでＡＣＤのプログラムを安定して走れるように拘束力強めに書換えしていたプログラムを、最後だけプロ仕様に戻したぐらい。

まあ、このプロ仕様(サイバーエボの)はずっと使っているので立上りの凄さっていうのが忘れていたけど、初めて使った時は自分もビックリしたぐらいだったし。。

でも、上位の方はエンジン当たりじゃないの～って言ってました(笑)
当たりエンジンだったらうれしいけど！前回の車は大はずれ(爆)

でも、このプロ仕様はちょっと怖いです。向きが変わるの早く特に立ち上がりは最高ですが、進入～クリップは冷や汗タラタラです(ﾏｼﾞ)
変にアクセル抜いたり、中途半端は踏みだと飛びます！グリップ低い所だと特に激ヤバで・・・

でも、タイムＵＰには超お勧めですよ。
今回で約１秒ちょい程上がりました。

今回みたいに、ウェット～ドライに変わるような状況だと、その場でＡＣＤ書換えできるのって重宝します。