エボっちのブログ一覧

やっぱり、ダメでした(爆) 安くあげようと、ロータ研磨に出したけど・・・ 本当は、レコード盤状態だったので平たくしたいだけだった。。 だって、ヒートクラックなんて走ってりゃ入るもんだと思ってた。。 ＰＭＵの見解ではヒートクラック入りすぎで、表面ではなく内部も沢山あるそうで・・・ 研磨不可 ...
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午後枠を２本走りました。。 タイムは、平凡な３２秒１でした。。 暑かった？？ということで(笑) 今回は、いろいろと部品変えての試走でしたが・・・ 交換したのは、 ・ﾌﾛﾝﾄﾛｰﾀｰ　　　SCR-PRO→純正ﾛｰﾀｰ ・ﾌﾞﾚｰｷ導風板　 純正品→ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞﾌﾚｸﾀｰ 追加したのは ...
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・キャリパー ・メンバー筋金くん ・ブレーキデフレクター 装着完了！！ で、エア抜きは一人じゃ出来ないので、２時間もかかって来てもらいました(笑) 峠時代からの先輩に・・・ わざわざ呼んでしまいました。。本日はコペンで参上・・・ エア抜きは慣れているので、すぐさま終了。。 後、スーパーす ...
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今回調達したパーツの総量 ６．６ｋｇ あと、エクステンションがあるけど、それほど変わらんだろう？？ 又、重くなってしまった・・・ それと引き換えにどう変わるのかな～。。 すべて、マルシェ製です。。 メーカーで何のパーツかはバレるだろうけど。。 メジャーだし。。
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○シェのブレーキデフレクター届いたのはいいが・・・ 長～い髭の部品が足らないじゃん(爆) 最悪(＞＜)
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ちまちま、洗浄作業してたら結構時間がかかった。。 使用期間１年 フロントのダストブーツは外側はバリバリに破けていたけど、内側は硬化してたぐらいでした。シールは全然硬化した様子もなく、傷もなし。 使用期間２年 リアのダストブーツはちょっと硬化が始まった感じ。でも、割れなどなかった。 シールは全然 ...
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先ほどのプログで書いた、ブレーキフルードの漏れる量は この程度です。。 物凄く見にくいけど、この写真で４つともキャリパーを外した時の量が黒のバケットに貯まってます。殆どないでしょ！！
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キャリパーＯＨ中にふと思ったこと。 結構知らない方多いみたい。 ブレーキライン交換！ キャリパー交換！！ オーバーホール等！！！ その他、ブレーキラインを外す時のコツ！！！ ブレーキライン外す前に、写真のように ブレーキペダルを踏んだ状態にする。 (踏みっぱなしにすること) おいら ...
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２年間の汚れを落とし中・・・ ガンコ過ぎなので、秘密兵器で。。 素手に擦ってたら、手が荒れた(泣) ちょっと、強い洗剤だな～ でも、綺麗になった！！ おいらも、久々に泡風呂に入りたいな～(爆)
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コレで走行したら、ある意味走る凶器だなぁ～ ｽﾋﾟｰﾄﾞ出ても、止まらねぇ～
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