エボっちのブログ一覧

一応、巷で言われている燃費アップの一部を掘り返してなぜそのような動作をすれば、燃費がよくなるのか！っていうことを書いてみました。。

今回は、燃料制御の簡単な理屈を知ってもらいたかったので、このように書きましたが、理屈をしっていれば、どのような運転操作すれば燃料が節約できるかわかりやすいと思いますし・・・

なので、このように運転するとかそういうことは書きたくなかった。。
のが、本音ですが・・・

なにぶん、オイラも、５年以上前にいろいろと調べたことで忘れちゃってます。説明も酔っ払いながら書いていたので、後で読み返したコレじゃわからんだろうな？(その①の燃料マップの説明が無いし・・・)と言う所が何点かありましたが、書き直すの面倒なので、質問があれば書きます。。


最後に、ガソリン節約方法は
ものに頼って節約するのもいいし！
自分の右足性能で節約するのもいいし！

これは、その運転手の価値観？？だと思う。
こんな面倒なことしなくてもと思う方もたくさんいると思いますが。。


P.S.
写真はおいらのエボ８ＭＲの燃料メーターとトリップメーターです。。
８ＭＲに乗ってられる方なら、わかると思いますが。。
ちゃんと、燃料満タンでﾘｾｯﾄしてますよ(爆)

これの申込書・・・

早くブツが来ないかな～。





あと、以前からやる予定だったこれらはどうなるか～。

何個か終わったが、残りは予算が・・・


ＥＴＣみたいにタダにならんかな？？

なかなか、興味深い内容が・・・






























でも、参考になるのはその一部だけ。。
































はっきり言って、

おいらには、難しいっす。。



























でも、なぜかＡＹＣについて書いてある？？

サスペンションの本なのに・・・


のんびりと考えます(汗)

１１月の筑波に向けて動き出すか～。

とりあえず、第１弾は今週末に～(o-_-o)
知っている方は言わないでね(爆)
あと、何弾あるかは自分でも不明です(笑)

今回、自分では出来ないので、ショップでの作業。。治具がないと・・・。

はぁ～、ｶﾞｿﾘﾝが高いのに遠出はつらいな～。





























とりあえず、今シーズンは３秒突入目標で(爆)
目標は、高く！！



























やっぱきついかな～。。

























最後に

Ｓは履きません！
ブーストＵＰもしません！！

今シーズンもしないので、コメに入れないでね(汗)

リアのバネを硬くしたいから、それで計算してみたが・・・

ｓｗｉｆｔのバネ使っているのでそのデータつかったが！

思ったようにならん！
使いたかった１２ｋｇ+３ｋｇだと底付きしちゃうし。。

これ以上メインのバネを硬くするのも・・・
（ロールが嫌でバネ硬くするわけでもないし。。）
ラジアルタイヤだしな～。。

リアを硬くしたい理由(現状はフロント１２ｋｇ、リア１０ｋｇ)

１．アクセルＯＮに伴って、フロントがリフトする。これを何とかしたいのが目的なんだけど・・・。どうしてもフロントが逃げる。

筑波だと、ダンロップ左と最終立ち上がり

２．アクセルＯＮ(全開)するタイミングがたぶん遅い。。

ダンロップ前の右

現状、減衰調整ダイヤルで出来ることでやってみたけど
・リアの微低速の圧縮を上げていく→ある程度上げると跳ねてダメ。ただ、アクセルは早く開けれるけどタイムは？？状態。
・フロントの伸びを硬くしていく→進入でフロントタイヤのイン側のロックが凄くＡＢＳ作動しまくり！！で、縁石のると危ない感じがする。。

なんかほかにいい方法ないのかな～。

やっぱり、ＯＨがてら減衰変更が一番なんかな～？？

スタビはよくわからんから現段階では考えていない。スタビも考えなあかんかな。。