エボっちのブログ一覧

転勤＆引越しで只今バタバタ状態。。
９日（日）には、退寮しないといけないのに、土曜日は以前申し込んでたポテンザエキサイティングステージに出場してました。タイムアタックに！！ビギナーの方ですがｆ(＾＾；)

前々日までは、出ない予定だったのだが・・・
寮に入らないことになったので、入寮期限がなく徹夜すれば引越し梱包できるかな？と思ったんで。。

岡国は１回だけ1年半前に走ったことのみだったんで、タイム的にはどうせダメだろうと遊び感覚で練習１回目走ったら・・・
もうボロボロ。。とりあえずコース覚えるのに猿走り。。

練習２回目
ブースト１．５ｋｇかけたら・・・
４５００ｐｐｍでクラッチが滑る滑る(＞＜)
今日は終わったなっと思いつつブースト１．３ｋｇだとなんとか大丈夫そうだということがわかったので、そのまま走行。。

走行終了後リザルト見ると・・・
１番って(汗)


タイムアタック
ここまで、きたらやる気マンマン！！
博打でブースト１．４ｋｇにして走行。。
大丈夫だと思ったら、裏ストレート前のコーナーでクラッチ滑る。。でも、なんとか繋がってくれたので、そのまま走行！！

結局、1位とはだいぶ離されたが、２位になっちった。。
っと言うことで、筑波決勝のチケットＧＥＴ！！


久々の筑波復活！！
何年ぶりやろか？？

今日は、セントラルサーキットに行ってきました。
最後の正月休みをエンジョイする予定で。。

４日にも走っていたので、準備はすぐにできたんだけど・・・
寒くて走る気力が萎えた（笑）

んで、４日の走行に発覚したオーバーシュート対策をしてみたが、結局発生ｆ(＾＾；)
アクセル開度５０％前後からベタ踏みした時だけでるのを今日確認することができただけでもよかったかな？？
オーバーシュートはマグタービンで２００ｋｐａ越え(冷汗)

壊れるの怖いから走行終了！！

結局フルアタックは３周だけでしたｗｗ

タイムも平凡な２９秒６０で撃沈。。
最高速も１９８ｋｍでブーストアップ前と変わらんじゃん・・・
４日のレースでは、２０５ｋｍも出てたのに(汗)


まったく乗れてないなぁ～。。

今日は、クリアアーフさんの新年初走りに行ってきました。。

とりあえず、朝５時からゲート前に。。
ピットを確保できたのはいいが・・・
眠くて少しうたた寝したら。。

○フリー走行までに、準備できなかった(爆)
すっかり、何をするのか忘れてて時間配分間違った。。

○ＡＭタイムアタック１
準備万端でピットロードを走行したら・・・
フロントから、ガ～リガ～リと音が(＞＜)
調べたら、ホイールが車高長に当たってた(爆)
ちゃんと、いつものスペーサー入れてたのに
結局、走れずじまい。。

○ＡＭタイムアタック２
ピットからピットロードに出た瞬間エンストｆ(＾＾；)
キー回しても、セルが動かねぇ～。。
バッテリーのマイナス端子が何故かボルト一杯締めてもスポスポ！
原因わかって、手直しして走行。。
４周で終了(悲)
その３周目が今日のベストタイム（結局自己ベスト更新はダメでした）
ちなみに、公式タイムは２９秒５だった。。
あと、オーバーシュートが凄いことに。。マグタービンやのに１．９kpa・・・
なぜか、裏ストレートのみでのシフトアップはミスファイヤみたいになってるし(汗)
ブーストが落ちねぇ～。エンブレが効かずビックリ！！なんで？？

○ＰＭクラス分け１
特に何にもなかった。。
でも、ベスト更新ならず。。

○レース
１５番グリッドスタート。。
んで、３周目でリタイヤ・・・

裏ヘアピン進入手前でアクセル全開だが、スピードが落ちる・・
そして、アクセル離してブレーキ踏んだらエンジン停止(冷汗)
マグブローしたかと思った。。
その後、セル回しても初爆するがエンスト。。
アクセル全開でセルを回してかぶりをとってみるも無駄でして
サーキット走行で初めて牽引された(＞＜)





















撃沈しながら、今後どうしようかと考えながら片付けて
とりあえず、キー回したら普通にエンジンかかった！！

なんやったんやろ？？
気になる・・・

タイムより、これが気になりだした・・・

夕方に１枠だけシェイクダウンに。。
厚揚げの状況確認の為にね( ^_^)／

とりあえず、初っ端２周はハイブーストでイキナリいきましたが、３２秒台と３１秒台(笑)ブレーキ早すぎ。。

ここで、撃沈しやる気なしモード。。
とりあえずＥＶＣのローブーストにやろうとダイヤル回したら。。


グローブしてたらうまいことＥＶＣのつまみ回せない(汗)そして、知らない間にボタンを押したみたいで、ブースト設定モードで１．７ｋｇになってましたｗｗ
流し中でよかった(笑)

なんとかしてくれよぉ～ＨＫＳさん(-.-”)凸
ダイヤル回しやすいように。。

とりあえずピットに戻って、設定やり直して減衰をｲｼﾞｲｼﾞ。。
空気圧を計ったら１．９ｋｇ。ゲージ壊れてました(笑)
スパ西から妙に空気漏れるよなぁと感じていたけど首ふり部分のぱっきんからシューっと。。
セントラルの空気入れで確認したら２．５ｋｇも(冷汗)
スパ西で曲がらん原因コレもあったかも(ーー)


そんなこんなんしてたら、あと１０分に。。
ローブーストでブレーキポイント探っていたら、前とまったく同じやん(爆)
そういえば、まーたんが先週言っていたな(汗)
バカなオイラでした。。

最後にハイブーストで最終アタックしたけど、タイヤずるずるで・・・

タイムは

１分３０秒１　２０１ｋｍ(悲)
内心は２９秒入りだったんだけど(^。^;)


ちなみに、ローブースト(1.3kg/cm2)と今までの真冬の加速はほぼ同じでしたorz
じゃっかん今回のﾛｰﾌﾞｰｽﾄの方が加速はいいですけどね～

初めてポテンザのタイムアタックに出てみた。。

前日は休暇だったので、モンスター名阪でエボドックを受けてみた。。
今まで自分でメンテしてるだけだったので！！
しかしまぁ、ここで衝撃の事実が（＞＜）

ヘコタレながら西浦温泉に付いて、のんびり？？飯くって露天入ってくつろいだら、タイヤ交換する予定だったけどメンドクサクなっって酒のんで爆睡しちゃった。。


練習１回目
小回りコースやから、ＭＬＳのほぼ仕様でプリを半回転緩めて車高はセントラルと同じ状態にしていた。。そして、初めて使う新品ブレーキパット
はっきり言って、進入・立ち上がりともドアンダーでなんともならん。。何でやねん(＞＜)
真夏に走った１部山ネオバのタイムも更新出来ない状態。。

温間でリア空気不足気味で粘った？？Ｆ２．１ｋｇＲ１．９ｋｇ
そして、ブレーキ中の姿勢が今まで前つんのめりだったのが、つんのめらなくなりフルブレーキでリアが振られなくなった。なんか変な感じ・・・。リアが引っ張られて減速するし。。
今までは、リアウィングがないからフラフラするもんだと思ってたけど。。
んで、ブレーキでリアが振り出せなくなっちた。。



練習２回目
とりあえず、温間で２．１ｋｇになるように調整して出発。。
まったく変わらずの入り口出口ともドアンダー。。
１回目よりほんのちょっとだけタイム更新。。まだ１秒代・・・


タイムアタックまでに、どうするか考える。。
とりあえず、リア伸び側減衰を変えてみる。。そして発覚！！
４輪中３輪の減衰がバラバラ！？何でやねん。。ダイヤル回し間違いしたんかな？？
それにしても、通常絶対に使わない減衰やし・・・

とりあえず、全ての減衰を調整。そして、リアが出やすいように、伸びを１段柔らかめ

んで、Tak_Sさんにログを見てもらって、アドバイスをもらった。
一緒に来ていた友達もＳ字の立ち上がりの頭の向きが違うって言っていたので、根本的にラインを変更。

なんとか、ベスト更新するもフラット切は達成出来ずに撃沈して終わってしまった。。

ショボショボタイム
１分００秒７４


こんなに、リアだけ汚れるブレーキパットは始めてやわ。。
でも、ブレーキは前より断然止まる感じがする。